這次廣州降暴雨，一位車主被困停車場，涌進(jìn)來的水很快淹到了他的車，導(dǎo)致他打不開車門，差點被困車中溺死。其實在中國，每年幾乎都有駕駛者被積水淹死的案例。一旦車被水浸，而且很快導(dǎo)致車門無法打開，我們該怎么做？

　　壓力相等再打開車門游出去

　　在深水中，車頭會首先下沉，空氣會集中到車尾，并逐漸縮小體積，車內(nèi)人員可把頭伸到車尾這個大氣泡中呼吸。只有到內(nèi)外壓力相等時，車廂內(nèi)的水位才不會再上升。這段時間，人們要保持鎮(zhèn)定，可進(jìn)行慢呼吸來耐心等待。當(dāng)水位不再上升時，車內(nèi)人員可以深深吸一口氣，就是“憋氣”，然后打開車窗或車門游出去。當(dāng)人們在往上浮游時應(yīng)慢慢呼出一些氣來。因為當(dāng)人在車?yán)飼r，車?yán)锖头卫锏目諝鈮毫Ω�水壓是一樣的，而�?dāng)人們浮游上升時，肺里的空氣會隨著水壓的變小而膨脹，所以，若不呼出過多的空氣，就會使肺部受到傷害。

　　你做好涉水的準(zhǔn)備了嗎？

　　積水超過輪胎高一半不要強行涉水

　　車輛深涉水是非常危險的，往往會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，嚴(yán)重者還會導(dǎo)致變速箱進(jìn)水，車身電器的損壞。所以，在通過積水路面的時候，一定要視實際情況謹(jǐn)慎通過。如果積水高度低于輪胎的一半，先觀察其他涉水而過的車輛是否通行順暢，以此來判斷地面是否有深坑或障礙物。如果積水高度超過輪胎的一半，就不能涉水通過，因為汽車的排氣管就在這個高度，強行通過容易造成排氣管進(jìn)水，從而使發(fā)動機(jī)受到嚴(yán)重?fù)p傷。如果用數(shù)據(jù)說明涉水安全高度的話，重型大貨車為100至120厘米，普通大貨車為45～80厘米，越野吉普車為60厘米，小客車不能超過40厘米。

　　低速 掛1擋或2擋

　　汽車涉水時，要保證發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)正常，轉(zhuǎn)向和制動機(jī)構(gòu)靈敏，掛低速1擋或2擋平穩(wěn)開進(jìn)水中，避免大轟油門或猛沖，以防止水花濺入發(fā)動機(jī)而熄火；水中行駛時要穩(wěn)住油門，一氣兒通過水面，盡量避免中途換擋或急轉(zhuǎn)彎。行駛中要盡量注視遠(yuǎn)處固定目標(biāo)，雙手握住方向盤向前直行，切不可注視水流或浪花，以免晃亂視線產(chǎn)生錯覺，使車輛偏離正常路線而發(fā)生意外。還有一點要牢記的是，如果前面有車涉水時，最好不要跟隨其后，以防止前車因故障停車，迫使你在水中進(jìn)退兩難。

　　涉水后要恢復(fù)制動效果

　　廣州的天氣，行車涉水是經(jīng)常的事，但是如果涉水深度超過了輪網(wǎng)上的花洞外沿，就一定要及時處理，以確保汽車的制動仍然有效。

　　其實很多司機(jī)都有車在涉水之后，剎車變得不是很靈敏，好像軟綿綿的體驗，那么我們可以做些什么來恢復(fù)剎車呢？

　　具體操作：掛一擋走起車以后，右腳在油門踏板上，慢慢用力，讓車子能走，又不至于熄火為好，這時的摩擦片和盤(轂)都在工作，起制動作用。由摩擦生熱，把水分蒸發(fā)掉，恢復(fù)制動效果。一旦感覺制動效果和以前基本相似，就可以正常上路行駛了。

　　還有一種方法就是將車停在路邊，等候晾干。盤式制動的車型晾干較快。轂式制動晾干較慢。因為制動轂用了幾萬公里后，產(chǎn)生摩擦溝槽，溝槽內(nèi)存水是不易晾干的。而槽內(nèi)還可能有泥沙沉淀。