一、長安福特已具備路虎、捷豹生產(chǎn)平臺

　　首先，長安福特已經(jīng)具備生產(chǎn)路虎、捷豹車型的能力，這主要源于其主力生產(chǎn)平臺-EUCD。EUCD平臺是福特集團(tuán)的一款中級尺寸的前驅(qū)/四驅(qū)平臺，它與福特旗下緊湊型車所用的C1平臺(沃爾沃S40、福特�？怂�、馬自達(dá)3、馬自達(dá)5等車型均出自C1平臺)共享了許多懸掛、制動系統(tǒng)以及電氣系統(tǒng)部件。這個平臺目前生產(chǎn)的車型包括蒙迪歐、S-max、沃爾沃S80L，作為福特集團(tuán)曾經(jīng)的一份子，路虎神行者2同樣可以在EUCD平臺生產(chǎn)。

　　而對捷豹來說，它的目標(biāo)是將在中國投產(chǎn)全新X-TYPE，對于新車還沒有過多的資料，但老款X-TYPE作為捷豹旗下入門車型，于2001年正式發(fā)布主要針對年輕的消費(fèi)群體，一共生產(chǎn)了35.7萬輛，售價在2萬英鎊左右，競爭車型就是寶馬3系和奧迪A4等。這款車是由捷豹基于前東家福特的蒙迪歐研發(fā)而來，這意味這它同樣可以在EUCD平臺生產(chǎn)，而全新X-TYPE出于成本考慮相信會是外觀、內(nèi)飾等方面向“大哥”XF、XJ看齊，真正換代可能性不大，可見其具備在長安福特投產(chǎn)的條件。

　　實(shí)際上，在路虎、捷豹出售給塔塔之后，仍與其有多方面的合作。這次“牽線”促成長安與塔塔的好事對福特也是有好處的。