調(diào)查中，75.4%的人說(shuō)，有“路怒癥”的不僅僅是司機(jī)，很多不是司機(jī)的人也“路怒”。

　　“盡管‘路怒癥’通常是對(duì)司機(jī)狀態(tài)的描述，但這種現(xiàn)象在很多不是司機(jī)的人身上也非常普遍�！敝袊�(guó)政法大學(xué)社會(huì)學(xué)院法律心理學(xué)研究所副教授王國(guó)芳認(rèn)為，“路怒”更多是一種“遷怒”，是將個(gè)人郁積在心的怨氣或其他不良情緒借機(jī)發(fā)泄出來(lái)，路上的擁堵和磕碰只是導(dǎo)火索。如今很多城市人處于身心亞健康狀態(tài)，表現(xiàn)為易疲勞、易焦慮，缺乏耐心和容忍力等。在這種身心狀態(tài)下，受外界刺激的影響，很容易爆發(fā)馬路上的爭(zhēng)執(zhí)和憤怒。

　　誰(shuí)最容易成為“路怒族”？調(diào)查顯示，71.0%的人認(rèn)為是“生活工作壓力大的人”；68.6%的人認(rèn)為是“對(duì)無(wú)序狀態(tài)和不公正感覺憤慨又無(wú)處發(fā)泄的人”；63.3%的人選擇“心態(tài)不平和的人”；63.0%的人表示是“有情緒無(wú)處發(fā)泄，生活中比較壓抑的人”。

　　容易“路怒”的人往往控制欲比較強(qiáng)

　　“近年來(lái)發(fā)生了不少車禍，引起社會(huì)對(duì)‘車德’問(wèn)題的大討論，但‘路怒’是被人們忽視的。”心理醫(yī)生、“健康心理”專欄作家武志紅，在接受中國(guó)青年報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)。

　　“容易‘路怒’的人，往往是控制欲比較強(qiáng)的人。”武志紅認(rèn)為，很多人都有控制欲，希望世界圍著自己轉(zhuǎn)，希望事情都按自己的想法實(shí)現(xiàn)。而汽車，是最能實(shí)現(xiàn)人們控制欲的東西之一，“它會(huì)徹底聽命于你，不會(huì)違背你的意志。不幸的是，公路上的任何一個(gè)意外，都會(huì)打破你的控制，就會(huì)容易憤怒�！�

　　此外，身份被隱匿，也是促發(fā)馬路暴力的重要因素。武志紅說(shuō)，很多汽車駕駛者覺得別人不認(rèn)識(shí)自己，脾氣就特別大，容易產(chǎn)生攻擊性�！斑@就像網(wǎng)絡(luò)上很多人毫無(wú)顧忌地發(fā)表言論一樣——匿名，就不用負(fù)責(zé)任了�！�

　　武志紅認(rèn)為，如果“路怒族”能意識(shí)到自己的問(wèn)題，知道自己“路怒”的原因是什么，也許能有所控制�！拔覍⒀芯糠治鲈诿襟w發(fā)表后，收到不少讀者來(lái)信。他們說(shuō)，自己在知道原因后，‘路怒’情緒有所緩解。”

　　王國(guó)芳說(shuō)，“路怒族”的憤怒往往是一種“遷怒”，表明不少人是將責(zé)任歸因于他人或社會(huì)環(huán)境，認(rèn)為一切都是別人的錯(cuò)，這是一種逃避責(zé)任的行為。

　　調(diào)查中，受訪者也給“路怒癥”開了藥方。69.4%的人認(rèn)為，“路怒族”應(yīng)學(xué)會(huì)自我心理調(diào)節(jié)，心情激動(dòng)時(shí)不駕車；68.9%的人建議“路怒族”學(xué)會(huì)換位思考，盡量寬容平和；67.3%的人表示，有車族應(yīng)經(jīng)常出門參加休閑活動(dòng)，釋放壓力；56.1%的人呼吁車輛、行人都應(yīng)遵守秩序。

　　此外，32.9%的人建議，相關(guān)部門在年檢年審中，對(duì)駕駛員進(jìn)行心理測(cè)評(píng)和心理輔導(dǎo)；24.4%的人表示，有車族應(yīng)每周至少有一天不開車。 (記者 肖舒楠 實(shí)習(xí)生 向楠)