相較上一代，新C4轎跑車在軸距不變的情況下，車身長度小增15毫米。車頭部位也采用了“大嘴”設計，大燈帶有自適應轉向功能，在轉彎時內側車燈最多能轉動15度來照亮彎道，后車燈也改用了新型透明外罩。新C4轎跑車的尾部還配備了一個全新的黑色擾流板，用來提高高速時車尾的穩(wěn)定性。其實整個外觀上和老款車型的最大區(qū)別是VTS車型配備了全新的17英寸Ribalta鋁制輪轂，搭配205/50 R17的輪胎，增強了操控性，視覺上也更運動。

    內飾方面新車的變化也不大，保留了雪鐵龍一貫使用的中央集控式方向盤，把原來方向盤前方的轉速表取消，將轉速顯示也集成到了中央的大型液晶儀表組中，音響控制面板換成了金屬風格，其他都與老款車型基本相同。如果你愿意多付一萬元的話，還可以加裝NaviDrive遠程信息通訊系統(tǒng)，配備了分辨率為800 x 480 像素、7英寸、16比9規(guī)格的彩色顯示屏。這一系統(tǒng)包括存儲有中國地圖的硬盤，免提電話系統(tǒng)以及合成語音識別功能，從而方便用戶快捷、便利獲取幫助。此外，有Jukebox播放功能，10G存儲空間足以從CD上復制多達180小時的歌曲。如需緊急救護和救援，用戶也可以通過按鍵直接呼叫雪鐵龍道路服務救援中心并獲得支援。

    打開巨大的車門進入車內并不費力，以一輛雙門車的標準來衡量，C4 Coupe的后排空間也算得上慷慨，兩個成年男性坐在后排完全沒有問題，在前排座椅退到最后的情況下后排還有17厘米的腿部空間。但對于前排的駕駛者來說，上車以后首先要克服的一個困難就是在找到安全帶并正確系好的同時避免手臂扭傷，尤其是對于身材不高的人來說，安全帶的位置實在是太靠后了。