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小獅子傳奇 標致百年歷史回顧(多圖)(3)

2010年07月08日 17:17 來源:汽車之友 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

 標致的標識進化史

標致經(jīng)典車型

  1891年,命名為“Type 2”的標致汽車開始批量生產(chǎn),這是標致歷史上第一款量產(chǎn)的轎車,搭載戴姆勒發(fā)動機,車身型式還沒有擺脫馬車的痕跡

  1929年Type 201亮相巴黎車展,開始用中間為“0”的三位數(shù)字命名車型,是第一批采用前輪獨立懸掛的量產(chǎn)車

  1935年10月巴黎車展上推出402,在標致歷史上具有里程碑意義。這就是著名的“索紹紡錘”車型,外觀呈流線形,盾形前格柵,前大燈藏在格柵下面

  1941年的標致VLV使用電壓為48V的電動機,能輸出1.3—3.5馬力的功率。最高時速30km/h

  1965年4月,204的面市極具轟動效應(yīng),作為標致第一輛前輪驅(qū)動車,204搭載頂置凸輪軸輕合金發(fā)動機,四輪獨立懸掛

406是標致汽車公司在1999年投放市場的車型,是97年延續(xù)405而上市的新款車

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【編輯:李建宗】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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