國(guó)內(nèi)一自主品牌企業(yè)高層昨日向記者透露說(shuō)，備受關(guān)注的“汽車(chē)下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼政策方案目標(biāo)已基本制定，新政有一個(gè)顯著特點(diǎn)是“微轎不在國(guó)家補(bǔ)貼下鄉(xiāng)的產(chǎn)品類(lèi)別中”。

　　“汽車(chē)下鄉(xiāng)”重在惠農(nóng)

　　據(jù)了解，國(guó)家即將在全國(guó)范圍內(nèi)推行的“汽車(chē)下鄉(xiāng)”活動(dòng)是一個(gè)系統(tǒng)的、龐大的工程。該工程不僅包括工業(yè)和信息化部的農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策，還包括汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中提到的“從3月1日至12月31日，國(guó)家安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購(gòu)輕型載貨車(chē)以及購(gòu)買(mǎi)1.3升以下排量的微型客車(chē)，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼”。

　　上述自主品牌企業(yè)高層表示，這些政策中，國(guó)家將用于資金補(bǔ)貼的產(chǎn)品主要是以生產(chǎn)資料為主的微面和輕型載貨車(chē)，而以消費(fèi)為主的微型轎車(chē)將不在鼓勵(lì)下鄉(xiāng)范圍之內(nèi)。

　　由于細(xì)致方案目標(biāo)還沒(méi)有出臺(tái)，包括中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)等行業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)該消息表示并不知情。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)信息研究所所長(zhǎng)李京生向記者分析說(shuō)，如果消息屬實(shí)，那將意味著“汽車(chē)下鄉(xiāng)”的主要目的是支持農(nóng)村建設(shè)，政策重在結(jié)構(gòu)調(diào)整�！叭绻�政策是為拉動(dòng)內(nèi)需促進(jìn)消費(fèi)，那么就應(yīng)該包括微轎。”另有知情專(zhuān)家透露，此舉主要是為了避免財(cái)政負(fù)擔(dān)過(guò)重，因?yàn)榕c幾千元的家電相比，動(dòng)輒幾萬(wàn)元的汽車(chē)補(bǔ)貼負(fù)擔(dān)更大。

　　自主車(chē)企集中投資微車(chē)

　　對(duì)于這一政策，昌河汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理陳平認(rèn)為，不應(yīng)簡(jiǎn)單的以產(chǎn)品類(lèi)別來(lái)區(qū)分，應(yīng)該用環(huán)保、節(jié)能等指標(biāo)來(lái)劃分更有調(diào)整意義。“我個(gè)人認(rèn)為，汽車(chē)下鄉(xiāng)確實(shí)應(yīng)該包括微轎�！�

　　中汽協(xié)助理秘書(shū)長(zhǎng)朱一平表示，在去年和今年一月份，以微面為主的交叉型乘用車(chē)一直增長(zhǎng)明顯，而微轎由于利潤(rùn)單薄，加上此前又沒(méi)有鼓勵(lì)政策，導(dǎo)致市場(chǎng)占有率一直不高。

　　陳平同時(shí)表示，“汽車(chē)下鄉(xiāng)”將給市場(chǎng)和企業(yè)帶來(lái)信心，汽車(chē)在向農(nóng)村延伸的同時(shí)微轎也必然受益。

　　一些企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，為了搶占市場(chǎng)，企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始了新一輪的投資熱潮。“這種投資最明顯的就是在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上。”陳平表示，其中昌河公司將于今年推出新福瑞達(dá)并豐富北斗星的型號(hào)，這些車(chē)型為農(nóng)村道路情況做了重新調(diào)校。

　　華晨汽車(chē)董事長(zhǎng)祁玉民也表示，為了開(kāi)發(fā)微型車(chē)市場(chǎng)，華晨汽車(chē)已在綿陽(yáng)開(kāi)發(fā)了1.0L和1.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)。奇瑞和長(zhǎng)安汽車(chē)的負(fù)責(zé)人表示，為了搶占先機(jī)，將“貼錢(qián)”開(kāi)發(fā)微轎。(魏學(xué)珍)