1月14日，溫家寶主持國務院常務會議，通過汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃，決定國家今后將從多方面對購車者進行補貼，培育汽車消費市場，其中最受關注的是從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。

　　從 2008年 12月以來，先是燃油稅實施，緊跟著小排量車購置稅年內減半征收，汽、柴油價格一月內兩度降價……2009年的車市是否會再度進入高速增長的上升通道？

　　消費者：推遲上牌時間

　　1月15日一大早，上海一家廣州本田的經銷商一連接到幾個客戶來電，“都是本來說好這兩天要去上牌的，一聽14日晚上新聞說1.6升排量車型的購置稅只收5%了，可以節(jié)省好幾千元錢呢，現(xiàn)在都要推遲到20日、21日才去上牌。 ”

　　另外，得知政府出臺1.6升排量以下車型購置稅降至5%后，不少原來在1.6升車型和1.8升車型之間舉棋不定的消費者果斷地選擇了1.6升車型。

　　購置稅減按5%的政策從20日開始實施，但是陶先生在上周雙休日看車時發(fā)現(xiàn)，小排量小轎車的價格略有回升，“不是說購置稅降了嗎？怎么車價又漲了？ ”對于陶先生的疑問，銷售人員解釋，“車價不是漲了”，因為在年底一波強度很大的促銷之后，新年經銷商的壓力稍稍減輕，每年的這個時候，購車的優(yōu)惠幅度都有所減小。

　　筆者從滬上幾家經銷商處了解到，在售的小排量車型目前的售價較12月份回升，幅度從200元到千元不等。

　　車企：第一時間宣傳利好

　　受益的并非只是那些買了車正打算上牌的消費者，生產廠家也度過了一個美妙的夜晚。

　　廣州本田執(zhí)行副總經理姚一鳴第一時間接受記者采訪時說，汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃鼓勵消費者購買小排量車型，同時也大力支持汽車企業(yè)研發(fā)、制造更加環(huán)保的產品，既考慮到了短期內刺激汽車消費的需求，又考慮到了促進汽車行業(yè)長期健康發(fā)展的目標，必將對中國汽車產業(yè)未來的發(fā)展產生深遠的影響。他表示，廣州本田旗下的新一代飛度、鋒范兩款轎車的主力車型排量均在1.6升以下，實施購置稅減免政策之后，消費者將獲得4000元左右的現(xiàn)金減免，這對于2009年廣州本田銷量的提升將起到積極的作用。

　　上海通用有關人士也表示，旗下凱越1.6L的銷量占整體銷量的90%以上，這項政策對凱越也是重大利好。

　　15日，筆者就收到了不少來自廠家關于旗下車型購置稅調整前后的價格對比表。在第一時間宣傳利好消息的舉動，廠家對這一政策的歡迎可見一斑。

　　經銷商：臨門一腳助銷量

　　“我聽到這個消息后，15日上午一上班就給我們的一線客戶發(fā)了短信，告訴他們現(xiàn)在購買廣本飛度、東風日產騏達，最高可節(jié)省5500元�！蹦硰V州本田和東風日產4S店的市場經理張先生說。收到該店發(fā)出去的短信后，當天就有消費者落下訂單。

　　來自中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據，2008年基本型乘用車(轎車)分排量數(shù)字顯示，1.6升以下品種仍然是轎車市場的主要力量，占整個轎車市場的61.54%。按照之前購置稅的計算，一般是新車價格除以11.7，購置稅調整后，市場上的熱銷車型普遍便宜四五千元。如，價格為13.98萬元的新凱越1.6L自動舒適導航版可節(jié)省5974元，而價格為10.38萬元的手動標準版可節(jié)省4436元；飛度1.3L和 1.5L車型節(jié)省的費用從3709—5547元不等；鋒范為1.5L車型，售價為9.68萬—11.68萬元，如今購車可節(jié)省4137—4991元；新愛麗舍3個級別6款車型，全部適用新購置稅政策，減免稅額在 3154—4350元。

　　張先生告訴筆者，這一利好政策對銷量是“臨門一腳”，購車預算為10萬元左右的消費者對購車及用車成本是非常敏感的，現(xiàn)在可以少花幾千元，一下子就讓很多徘徊的消費者成為有車一族。

　　預測：刺激或只在年前

　　與購置稅調整消息幾乎同時到來的還有汽、柴油的降價。 1月14日晚，國家發(fā)展改革委員會發(fā)出通知，決定自1月15日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低140元和160元。不斷出來的車市利好消息，是否預示著車市的春天即將再度到來？

　　上述4S店市場部經理張先生認為，在去年10月、11月的“冰凍”之后，燃油稅、購置稅等政策明晰，人們的消費恐慌心理消除，消費信心恢復了。該店12月的銷量是11月的兩倍，而到目前為止，1月份的銷量與去年12月份同期持平，“我個人認為車市在回暖。 ”但是張先生擔心，上海因為限制牌照，消費者在購車上節(jié)省了錢，但是買車的人多了，牌照的價格有可能上漲。“而且，購車還是一個感性行為，這次利好政策的出臺對銷量的刺激可能只會到年前。 ”

　　有關專家則表示，盡管國家出臺了一系列“救市”政策，但是政策的顯效有一個過程，對于2009年的車市，不宜太樂觀。春節(jié)前的購車熱潮是2008年甚至更長時間收入積累的結果，在大部分持幣待購者能量釋放后，油價下降、免交養(yǎng)路費、購置稅減少對市場的促進作用會逐步減小。

　　相關鏈接

　　國務院汽車業(yè)振興規(guī)劃

　　一要培育汽車消費市場。從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。從2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。增加老舊汽車報廢更新補貼資金，并清理取消限購汽車的不合理規(guī)定。

　　二要推進汽車產業(yè)重組。支持大型汽車企業(yè)集團進行兼并重組，支持汽車零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)模。

　　三要支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術改造。今后3年中央安排100億元專項資金，重點支持企業(yè)技術創(chuàng)新、技術改造和新能源汽車及零部件發(fā)展。

　　四要實施新能源汽車戰(zhàn)略。推動電動汽車及其關鍵零部件產業(yè)化。中央財政安排補貼資金，支持節(jié)能和新能源汽車在大中城市示范推廣。

　　五要支持汽車生產企業(yè)發(fā)展自主品牌，加快汽車及零部件出口基地建設，發(fā)展現(xiàn)代汽車服務業(yè)，完善汽車消費信貸。