日前，在南京舉行的鑒定會上，南京理工大學一項汽車安全行駛的智能技術獲得通過。專家鑒定委員會認為，該研究成果為解決日益突出的營運車輛運行安全問題提供了有效的技術手段，所形成的自主知識產(chǎn)權對推動我國車輛主動安全技術的發(fā)展具有重要意義，總體達到了國內(nèi)領先、國際先進水平。

　　該校老師比方說，在公路上，如果你駕駛的汽車，沒有打轉向燈就偏離了正常行車道，或者和前方車輛沒有保持安全距離，如果駕駛員東張西望不專心開車，甚至駕駛員疲勞駕駛開始打盹，可是運用了該校的這項智能技術，出現(xiàn)上述任何一種情況，都能被及時發(fā)現(xiàn)并主動報警，提醒駕駛員注意，從而最大限度避免車禍的發(fā)生。

　　這項獲得江蘇省高技術研究計劃支持的智能技術，是由南京理工大學楊靜宇教授、唐振民教授課題組研制的。它主要利用車內(nèi)、車外兩個普通的攝像頭和嵌入式計算系統(tǒng)，來幫助駕駛員實現(xiàn)危險預警。系統(tǒng)通過攝像頭獲取的行車道和前方車輛圖像數(shù)據(jù)，進行汽車偏道與碰撞危險數(shù)據(jù)分析，從而判定汽車是不是處于安全駕駛狀態(tài)，并對非正常駕駛發(fā)出報警；同時，通過對駕駛員人臉、人眼狀態(tài)檢測，對駕駛員狀態(tài)進行分析，如果駕駛員處于疲勞狀態(tài)或不安全狀態(tài)時，系統(tǒng)就自動報警；該系統(tǒng)同時適合白天和夜間道路環(huán)境。

　　該校計算機學院副院長趙春霞說，經(jīng)過近3年的研究與開發(fā)工作，楊靜宇、唐振民教授課題組在我國率先采用低成本的單目視覺方法，在基于視覺信息處理的全天時駕駛員疲勞狀態(tài)檢測、全天時行道線檢測以及前方車距檢測等關鍵技術方面取得了突破。據(jù)悉，目前他們已完成了原理樣車，并申請了四項專利。

　　趙春霞介紹說，汽車的增長使道路交通事故成為世界性的社會問題。資料顯示，2007年，我國因為車輛交通事故造成的直接經(jīng)濟損失達12億元人民幣。傳統(tǒng)汽車防護，主要是針對汽車沖撞后對駕駛員或者乘客進行被動保護，這些已遠遠不能滿足現(xiàn)代交通對汽車安全性的要求。目前國外幾個名牌汽車的生產(chǎn)廠商和研究機構，都在為他們的車型配置主動安全系統(tǒng)。發(fā)展以預防為核心的現(xiàn)代汽車主動安全技術，不僅成為現(xiàn)代交通領域的迫切要求，更是有效降低交通傷亡，減少特重大交通事故的有效手段。南理工的這項汽車主動安全技術正是針對這一需求展開的。

　　據(jù)了解，在江蘇省教育廳主持的鑒定會上，鑒定委員們已建議有關部門加大投入與支撐，推動該項技術成果的轉化應用，加快產(chǎn)品化應用進程。