在車型推陳出新速度越來越快的中國汽車市場,消費(fèi)者已從只關(guān)注汽車的外形、價格轉(zhuǎn)變?yōu)楦�關(guān)注汽車的品質(zhì)和服務(wù),消費(fèi)者的消費(fèi)觀念隨著市場的日趨成熟也變得更加理性。在全球金融危機(jī)的背景下,全球汽車巨擘不約而同將目光投向了中國市場,而要在中國市場上得到長足發(fā)展,仍然需要以務(wù)實為基礎(chǔ)。給予消費(fèi)者最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和最周到的服務(wù),才能真正贏得消費(fèi)者的心。

　　節(jié)前人氣高漲

　　4月份被廣東人稱作“鬼節(jié)”,購車需求量自然有所下降,但隨著“五一”黃金周的到來,新的購車高潮也即將來臨。

　　廣物駿達(dá)店負(fù)責(zé)人介紹,該店近日客流量增長非常明顯,機(jī)場路4S店客流量在20-30批次,芳村4S店也保持在15批次左右。占該店總銷量80%的明銳,在購置稅政策頒布后,1.6L小排量車型更受青睞,目前全系車型優(yōu)惠在7000元左右。而廣州宏現(xiàn)店市場部劉經(jīng)理告訴記者,悅動本月已銷售了80多輛,由于貨源供應(yīng)相對充足,單車型甚至比2、3月銷售情況還好。廣本經(jīng)銷商則在本月推出100輛限量版雅閣,由于升級配置后價格保持不變,市場反應(yīng)良好。自上月奇瑞禾泰店推出“全免購置稅”優(yōu)惠以來,在廣州市場剛上市2個月的A3就取得較好業(yè)績,該店本月A3銷量已經(jīng)超過40余輛。

　　價格持續(xù)穩(wěn)定

　　與往年“五一”期間,車市降聲一片相比,今年“五一”黃金周的價格表現(xiàn)得非常堅挺。

　　去年同期,記者走訪市場時,已有近十余款車型或官方或經(jīng)銷商自行降價,降價幅度最高接近2萬元。而今年自1月份車型價格回收后,至今仍然保持穩(wěn)定。其中,已上市4-5個月的部分新車如:新君威、奧迪A4L、鋒范、嘉年華等車型目前仍然按指導(dǎo)價銷售,在經(jīng)銷商處僅能爭取到地毯、擋泥板、方向盤鎖等老四樣小精品贈送,與往年車市中新車的“保鮮度”較短的現(xiàn)象形成較大區(qū)別。例如,去年新凱越上市不到一個月,優(yōu)惠幅度已上升至7000元,而如今新君越上市4個月,價格卻仍然沒有優(yōu)惠。同樣,一汽馬自達(dá)、長安福特、上海大眾等品牌也采取類似的手段來控制區(qū)域內(nèi)車型銷售價格,車廠會通過巡視員進(jìn)行價格監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象,當(dāng)月即對經(jīng)銷商處以2萬-5萬元的罰款。在單車?yán)麧櫜粩嘞陆档拇蟓h(huán)境下,經(jīng)銷商更愿意采取穩(wěn)打穩(wěn)扎的務(wù)實精神來提升銷量。

　　庫存更充足

　　與年初因資源緊張所造成的市場供求關(guān)系失衡,經(jīng)銷商紛紛進(jìn)行價格回收的情況相比,目前車市的價格穩(wěn)定更表現(xiàn)出市場日趨成熟與理性。南菱通鄭建群介紹,廠家自去年底已經(jīng)調(diào)整了主機(jī)廠的生產(chǎn)計劃,以便更好地適應(yīng)市場需求,目前經(jīng)銷商的車型庫存壓力并不大,但同時也不會因為資源過于緊張而流失客戶。

　　據(jù)悉,目前大多數(shù)合資品牌已經(jīng)完善了經(jīng)銷商向車廠提車的訂單系統(tǒng),經(jīng)銷商可以根據(jù)車市的實際狀況定制未來1-2個月提車計劃。只要預(yù)算精確度高,客戶等待周期會大大縮短,大多數(shù)車型等待周期均控制在15天至1個月內(nèi)。

　　由于年初市場反應(yīng)良好,特別是1.6L以下小排量車型減免購置稅的政策公布后,多款1.6L小排量車型貨源一直短缺,造成2、3月多家經(jīng)銷商訂單無法交付。記者從資源短缺最嚴(yán)重的東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商處了解到,目前貨源情況也明顯好轉(zhuǎn),客戶訂單等待周期也從之前的1個半月縮短為半個月。

　　消費(fèi)趨向成熟

　　雖然今年車市優(yōu)惠縮水,表面上對車型銷售極為不利,特別是在“五一”沖量的關(guān)鍵時刻,但從前四個月的銷售狀況來看,并未因為價格的提升而造成銷量下降,反而出現(xiàn)了多數(shù)人所料未及的車市“開門紅”。

　　分析原因,主要體現(xiàn)在四個方面。首先,價格隨市場而波動的現(xiàn)象日益被消費(fèi)者接受和認(rèn)可,在資源短缺的情況下,價格回收也成為必然規(guī)律。甚至,還有許多車廠采用推出改款車型等巧妙方式,有意避開優(yōu)惠回收帶給消費(fèi)者的不良感覺。其次,今年車市價格堅挺已讓消費(fèi)者感受到國內(nèi)汽車市場日趨成熟,加上近幾年淡、旺季特征的消退,令消費(fèi)者選擇購車時機(jī)已不再決定于傳統(tǒng)的幾個節(jié)點(diǎn)上,而是更多依據(jù)自身的用車需求來決定,大大減輕了持幣待購的現(xiàn)象。再者,市場價格穩(wěn)定,車廠、經(jīng)銷商進(jìn)行有序經(jīng)營,令整體汽車消費(fèi)環(huán)境大為改善,消費(fèi)者的消費(fèi)信心大增。許多購車消費(fèi)者不再擔(dān)心購車后車價上演“跌跌不休”的現(xiàn)象。最后,雖然車廠在價格上的優(yōu)惠減少,但新車采取低價入市的方法,以及在售后服務(wù)項目上更貼心、實用的營銷政策,令消費(fèi)者更為滿意。

　　記者在某廣本經(jīng)銷店采訪到一位剛訂車的黃先生,據(jù)他介紹,促使他下定決心購買的因素是,一,因為車型設(shè)計時尚,技術(shù)先進(jìn),性價比突出。二,因為更看重三年十萬公里的質(zhì)保期限和相對便宜的維修成本。