深圳5月份將針對私人購買電動車給予補(bǔ)貼，這將是全國范圍內(nèi)第一項(xiàng)針對個人購買新能源汽車的補(bǔ)貼政策。

　　這一消息是3月25日，在25屆世界電動車大會(英文縮寫EVS-25)的新聞發(fā)布會上，深圳市常務(wù)副市長許勤透露的，他表示，這將完善深圳的電動車產(chǎn)業(yè)布局。

　　比亞迪汽車董事長王傳福當(dāng)天也證實(shí)了這一消息，并表示這項(xiàng)政策可能會在5月份出臺。

　　許勤并沒有透露具體的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，他對本報記者說，“補(bǔ)貼政策還在制定中，其中會考慮產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題，但不會參照國家針對公共領(lǐng)域的補(bǔ)貼政策，因?yàn)檫@是針對私人購車的�！�

　　45天前，財政部、科技部發(fā)出了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，針對公共服務(wù)領(lǐng)域購車進(jìn)行一定的補(bǔ)貼，但是這一補(bǔ)貼政策并沒有涉及到私人購車領(lǐng)域。在財政部補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)涉及的乘用車和輕型商用車中，混合動力汽車按照節(jié)油率分為五個補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，最高每輛車補(bǔ)貼5萬元；純電動汽車每輛補(bǔ)貼6萬元；燃料電池汽車每輛補(bǔ)貼25萬元。

　　據(jù)了解，深圳市的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將高于國家標(biāo)準(zhǔn)。王傳福此前曾表示，深圳市已經(jīng)同意對本市的購車者補(bǔ)貼60%的差價。以比亞迪F3DM雙模電動車14.98萬元的售價來計(jì)算，其60%的差價補(bǔ)貼額為接近9萬元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國家對混合動力汽車補(bǔ)貼的最高標(biāo)準(zhǔn)5萬元。

　　但清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目負(fù)責(zé)人羅禹貢博士認(rèn)為，補(bǔ)貼60%的差價不太可能，因?yàn)槟壳懊绹鴮π履茉窜嚨难a(bǔ)貼只有車價的20%左右，“政府一般不會補(bǔ)貼全部的差價，更多的成本下降還要依靠企業(yè)自身�！绷_禹貢認(rèn)為，比亞迪和五洲龍為代表的兩個企業(yè)發(fā)展勢頭很好，有利于率先實(shí)現(xiàn)新能源汽車在深圳的產(chǎn)業(yè)化。

　　去年底，比亞迪F3DM雙模電動車正式上市，但是至今并未展開大規(guī)模的銷售推廣。比亞迪公司在接受本報采訪時表示，今年內(nèi)F3DM首批客戶仍以政府和集團(tuán)采購為主。

　　針對集團(tuán)客戶，企業(yè)可以集中建設(shè)充電設(shè)施，以及集中提供售后服務(wù)，但是一旦推廣至個人購車領(lǐng)域，其配套設(shè)施必須要得到一定完善。中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)發(fā)展室主任趙英說，第一就是充電站建設(shè)；第二就是電池問題，電池的安全性、回收等都是需要解決的；最主要的還是批量化生產(chǎn)和技術(shù)問題。

　　許勤表示，“我們正在制訂一個現(xiàn)代企業(yè)規(guī)劃，電動汽車是這項(xiàng)規(guī)劃的重要組成部分，作為長期的產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，對比亞迪這類的電動汽車產(chǎn)業(yè)，特別是在發(fā)展初期，我們都會提供包括用地等在內(nèi)的強(qiáng)有力的支持�！�

　　據(jù)比亞迪方面介紹，目前在深圳市政府啟動的電動車項(xiàng)目中，比亞迪承擔(dān)了其中的小轎車項(xiàng)目，正配合相關(guān)部門進(jìn)行新能源汽車商業(yè)化運(yùn)行模式的探索和相關(guān)配套的實(shí)施。將來比亞迪會陸續(xù)再推出其他雙模電動車型，純電動車e6計(jì)劃先在深圳地區(qū)投放。

　　雖然目前深圳還未進(jìn)行大規(guī)模的充電設(shè)施建設(shè)，比亞迪與南方電網(wǎng)和國家電網(wǎng)的有關(guān)部門也在進(jìn)行談判。但可以預(yù)見的是，一旦深圳支持電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的系列政策出臺之后，王傳福設(shè)想的在居民小區(qū)或其他公共停車位安裝充電樁，或?qū)⒁灰怪�間遍布深圳。

　　(叢剛）