在經(jīng)過近10天的春節(jié)長假之后，東莞車市多數(shù)商家于正月初八正式開門迎客。與去年相比，車市沒有迎來開門紅，在汽車銷售方面，車市繼續(xù)延續(xù)年前的冷清局面，雖然上周仍處于元宵節(jié)的傳統(tǒng)過年期間，但即使在周末，到店內(nèi)看車的多真正下定買車的卻少。

　　與去年12月份車商大幅度讓利相比，今年多數(shù)車型的讓利幅度大幅收緊，而國家出臺(tái)的小排量車購置稅減半，在汽車銷售淡季則成了吸引顧客的法寶。

　　“這可能是東莞車市近幾年最冷的開局吧，都過去一個(gè)星期了，銷量還不到5輛車�！鄙现芰�，記者在莞樟路一家車行采訪了解到，目前車商正在擬訂2009年的銷售和營銷策略。與2006年、2007年相比，開局依然冷清�！皟�(yōu)惠的確沒去年12月份大了，但現(xiàn)在馬3還有1萬多元的讓利，加上購置稅減半，總共有1.5萬元左右的優(yōu)惠�，F(xiàn)在要有大幅度增長不現(xiàn)實(shí)，可能2、3月份都會(huì)保持銷售低迷的狀態(tài)。”厚街長安馬自達(dá)東莞擎達(dá)店市場(chǎng)部小戴說，他們對(duì)車市的走向還是有信心的。

　　車商多以購置稅減半吸引顧客

　　在正常讓利收緊的情況下，政府1月份出臺(tái)的排量在1.6L以下的小排量車可享受購置稅減半的優(yōu)惠。對(duì)此，東莞不少商家開年之后，就推出了此項(xiàng)志在吸引顧客的政策。記者近日從東風(fēng)標(biāo)致東莞廣物駿標(biāo)處和廣物正遠(yuǎn)店，在其指定特價(jià)2.0L車型中，消費(fèi)者一樣可以享受到與1.6L排量一樣的購置稅優(yōu)惠。如售價(jià)137800元的2.0L自動(dòng)擋307，其購置稅應(yīng)為11800元，而在2月購車客戶，可享受按5%稅金收取的購置稅費(fèi)，即6800元，多出部分由經(jīng)銷商承擔(dān)。另外在這個(gè)基礎(chǔ)上，該車還有1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。

　　東莞廣物駿標(biāo)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，1.6L及以下排量車型，占了東風(fēng)標(biāo)致整個(gè)產(chǎn)品的2/3。記者算了一筆賬，以東風(fēng)標(biāo)致207車型1.4MT為例，該車銷售價(jià)格為74800元，如按原購置稅率計(jì)算，消費(fèi)者要繳納約6400元的購置稅，而按新的購置稅率計(jì)算，則要交納3700元左右的購置稅費(fèi)用，兩者之間相差了2700元。對(duì)于一輛價(jià)格不到75000元的小車來說，已經(jīng)不是一個(gè)小數(shù)目了。

　　記者從東莞鴻鶴車行了解到，隨著購置稅的實(shí)施，他們已經(jīng)對(duì)旗下車型的購置稅價(jià)格做了調(diào)整。東風(fēng)雪鐵龍旗下多款車型受惠于新政，購車消費(fèi)者可因此少交2684~5632元購置稅。雪鐵龍世嘉原購置稅為9299~11265元，現(xiàn)在的購置稅為4650~ 5632元，節(jié)省了4650~5632元；富康原購置稅為5368~7333元，現(xiàn)在僅為2684~ 3667元，節(jié)省了2684~3667元。據(jù)悉，本次購置稅調(diào)整將直接惠及三分之一購買乘用車的消費(fèi)者，同時(shí)對(duì)汽車市場(chǎng)格局也將產(chǎn)生重要影響。在高端兩廂車市場(chǎng)內(nèi)，原本已進(jìn)入白熱化的“世福之爭(zhēng)”將因?yàn)橘徶枚惖恼{(diào)整而發(fā)生微妙的變化。沒有1.6L及以下排量的福克斯，面臨著來自世嘉的更大壓力。與此同時(shí)，熱銷的東風(fēng)日產(chǎn)品牌1.6L全系車型從2月7日開始，在東莞東神各4S店購買騏達(dá)、頤達(dá)、驪威(不含勁銳版)、逍客1.6L、軒逸1.6L不僅享受最新稅率帶來的好處，還將享受全免購置稅,還有原廠導(dǎo)航及5000元汽車精品豪禮相送。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，因購置稅調(diào)整產(chǎn)生的最高超過5000元的“降價(jià)”。而這對(duì)于近期優(yōu)惠幅度減少的經(jīng)濟(jì)型車，可刺激消費(fèi)者購買。記者從吉利汽車、比亞迪、奇瑞、廣本等多家經(jīng)銷店了解到，它們都已或正在對(duì)購置稅進(jìn)行調(diào)整，以方便消費(fèi)者購買。而年前徘徊猶豫或者等待購置稅調(diào)整的消費(fèi)者，正好在此時(shí)選擇購車。

　　元宵節(jié)前客戶下定買車不多

　　昨天是傳統(tǒng)的農(nóng)歷正月十五元宵節(jié)，對(duì)于許多老莞人而言，選車買車是他們的慣例。但在今年車市中記者了解到，的確有消費(fèi)者到店看車，但真正下定買車的并不多。車市開局有些冷，雖然在車商意料之中，但如何才能打破這個(gè)僵局呢？

　　隨著元宵節(jié)的到來，不少車商推出“吃湯圓、猜燈謎，鬧元宵”的活動(dòng)。記者從長安鈴木東莞羚豐南城旗艦店獲悉，在元宵節(jié)之前的上周末2月7日~2月8日，專門舉辦“燈謎兌兌碰”有獎(jiǎng)競(jìng)猜。凡來店客戶在接待處簽到后即可參加“燈謎兌兌碰”活動(dòng)。由接待人員帶客戶到謎語現(xiàn)場(chǎng)自由競(jìng)猜，猜出謎底后將該謎語序號(hào)報(bào)前臺(tái)接待人員核對(duì)標(biāo)準(zhǔn)答案，成功猜中一次可到獎(jiǎng)品區(qū)自行摘取紅包一個(gè)，打開紅包即可憑紅包內(nèi)的獎(jiǎng)券到收銀臺(tái)獲得精美獎(jiǎng)品一份，每位客戶有一次競(jìng)猜機(jī)會(huì)。

　　而東莞德現(xiàn)車行、東莞合信車行等，也都在元宵節(jié)期間要求車主共度節(jié)日，買車送豪禮的舉措。記者在不少車行調(diào)查了解到，消費(fèi)者對(duì)車行舉行的此類“借節(jié)促銷”并不感興趣。無論是元宵節(jié)、端午節(jié)或者是中秋節(jié)，能吸引消費(fèi)者到店主要還是看有無優(yōu)惠價(jià)，或者能否抽大獎(jiǎng)。而在目前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍不明朗的情況下，多數(shù)消費(fèi)者仍堅(jiān)持捂緊荷包。“現(xiàn)在優(yōu)惠幅度也減少了，關(guān)鍵是大家對(duì)經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)還在觀望，加上企業(yè)效益，沒有明顯好轉(zhuǎn)的話，購車欲望短期內(nèi)不會(huì)大幅提升�！睎|莞鴻燕車行市場(chǎng)部王桂茹表示，目前是年后的過渡期，未來市場(chǎng)如何走，現(xiàn)在還不好說。

　　小排量車受益豪華車SUV銷售遇阻

　　汽車購置稅新政從2009年1月20日開始實(shí)施，許多原來生產(chǎn)排量在1.8L、2.0L的車型，汽車廠家都盡量向1.6L以下靠攏。在新購置稅體系中，以汽車廠家推出的“1.3L＋1.5L”排量組合的車型受益最大，購置稅出臺(tái)將加速小型車市場(chǎng)的升溫，同時(shí)也與國家引導(dǎo)小排量車發(fā)展和節(jié)能政策息息相關(guān)。而對(duì)于排量大、油耗高的豪華轎車、SUV車型則明顯不利。

　　負(fù)責(zé)Mazda3、Mazda2勁翔等低排量車型銷售的長安馬自達(dá)相關(guān)人士認(rèn)為，20多年來國內(nèi)的汽車購置稅一直實(shí)施單一稅率，在大力倡導(dǎo)節(jié)能減排的今天這一政策已經(jīng)變得不合時(shí)宜。購置稅改革方案突破了這一傳統(tǒng)，按照排量越小稅率越低的原則，根據(jù)不同排量征收差異化的購置稅。從節(jié)能環(huán)保的角度考慮，購買小排量車型的消費(fèi)者理應(yīng)獲得更大的實(shí)惠。

　　受到益處最大的，當(dāng)數(shù)“1.3L＋1.5L”組合車型。商家認(rèn)為，推出反壟斷法、開征燃油稅，一系列國家汽車產(chǎn)業(yè)新政在拉動(dòng)汽車消費(fèi)的同時(shí)，也將小型車推向了市場(chǎng)的主流位置。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年1月~11月，1L至1.6L排量車型的市場(chǎng)份額已由2007年的47.4%上升至51.5%，而11月份當(dāng)月的占比就達(dá)到54.6%。

　　記者就目前汽車購置稅進(jìn)行計(jì)算：汽車價(jià)格/1.17(汽車增值稅)×10%，消費(fèi)者購買一輛10萬元左右的車，目前需要交納的購置稅約為8547元。新的購置稅方案將納稅的分水嶺設(shè)在1.6L排量，對(duì)于購買小排量車型的消費(fèi)者而言無疑是減輕了購車成本。新購置稅政策是以1.6L排量作為分割點(diǎn)，現(xiàn)在不少汽車品牌都推出1.3L和1.5L組合車型，購車用戶都能從這一政策中受益。

　　“這對(duì)自主品牌是一種變相保護(hù)和支持，因?yàn)榘�括吉利、比亞迪、奇瑞、長城等自主品牌的轎車，排量多數(shù)都在1.6L以下，在利潤空間已經(jīng)很小的情況下，相信從稅費(fèi)層面減少有利于競(jìng)爭(zhēng)�！北葋喌蠔|莞一經(jīng)銷商說。

　　而對(duì)于SUV和部分豪華車，其影響是顯而易見的。記者從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，2008年東莞豪華車增量與2007年比，下降了15%左右；此前曾風(fēng)靡一時(shí)的SUV車型，則主要集中于CRV和少數(shù)主流SUV車型中，一些價(jià)格便宜但油耗高、性能一般車型，則逐漸失去了往日的輝煌。

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　　二手車市仍較低迷

　　以價(jià)格見長的二手車市，元旦到春節(jié)期間一般是其銷售旺季。但記者日前在舊機(jī)動(dòng)車交易所卻發(fā)現(xiàn)前來選購者稀少，連以往新年賣得最好的中高檔二手車今年都賣不出去。

　　記者在采訪中了解到，雖然二手車普遍具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)，不過不少市民依然都為此心存擔(dān)憂。除了受金融危機(jī)影響的消費(fèi)者多半持幣觀望以外，擔(dān)心高昂的燃油費(fèi)用也是一項(xiàng)主要原因。為了避風(fēng)險(xiǎn)，一些二手汽車公司只好減少高檔車的收購量，就算收購也多采用代銷的形式出售。對(duì)二手車商來說，2009年的行情依舊不容樂觀�！　�