記者日前在多家4S店暗訪了解到,大部分4S店在年初五就基本恢復(fù)了正常營業(yè),看車的人明顯增多而真正購車者卻寥寥無幾。而相比去年末年底大促價格,部分車型還出現(xiàn)了回漲,這使得消費者持幣待購的心態(tài)更加堅挺,車市回暖之說言之尚早。
部分車型價格回漲
“價格明顯比元旦的時候漲了!惫壬嬖V記者,去年底他朋友買了一輛標致3071.6手動,車價僅為9萬4千元。但他日前在上海各大經(jīng)銷商問到的最低價是9萬7。也就是說,節(jié)前節(jié)后該車型上漲了3000元。
同樣的情況也出現(xiàn)在熱銷的家用轎車上,據(jù)記者調(diào)查,騏達、福克斯、凱越、速騰、明銳等車型相比去年底的最低價都有了2000-5000元的漲幅。中級車方面,廣州本田雅閣的優(yōu)惠幅度由近萬元回調(diào)至5000元,而上海通用的新君威則沒有優(yōu)惠促銷,廣汽豐田凱美瑞的優(yōu)惠程度也比先前有所下降。
一位4S店人士告訴記者,根據(jù)往年的經(jīng)驗,春節(jié)前車市都會迎來一個銷售高峰。由于開征燃油稅、車購稅減征等利好政策的助力,今年春節(jié)前的消費需求更是集中爆發(fā),提前消耗了部分后續(xù)的購買力。所以到了年后,利好政策難以持續(xù)支撐消費,市場會明顯轉(zhuǎn)淡。而且節(jié)前很多車型斷了貨!吧嘀嗌,價格上漲也是正,F(xiàn)象。”
另外一家4S店的負責(zé)人表示,優(yōu)惠減少跟購置稅沒關(guān)系。這位負責(zé)人強調(diào),有些消費者以春節(jié)作為年前年后的分水嶺,其實這里面有誤區(qū)。經(jīng)銷商與廠商都是以新年為年前年后的分水嶺。一般情況下,年底之前為了沖量,價格上有一定的優(yōu)惠也在情理之中。目前,經(jīng)銷商已經(jīng)完成了年內(nèi)任務(wù),春節(jié)前又是買車的高峰期,因此這段時間價格會比元旦之前有些回升。不過,“優(yōu)惠肯定還有,只是幅度沒有那么大!边@位負責(zé)人強調(diào)說。
車價回調(diào)是“曇花一現(xiàn)”
車市價格回調(diào)的局面會否持續(xù)?業(yè)內(nèi)專家認為,小車不會供不應(yīng)求,1.3以下的小車銷售狀況基本不會有改觀,因為影響消費者購車的因素很多,調(diào)稅政策又是全年的,針對一次性費用而定,消費者完全不必非集中在一二月買車,想買2.0車型的消費者也難改變初衷。同時,經(jīng)濟大環(huán)境不太好,使得部分消費者信心不足,都攥著錢想“等等看”。從長遠來看,中國汽車廠家太多,商戶太多,不會輕易放棄競爭,二手車會加快更新,車價也還是會繼續(xù)下跌。
事實上,雖然春節(jié)車市是傳統(tǒng)旺季,但跟去年同期相比,今年1月的銷量至少下降30%。購置稅減免的措施1月20日才推出,也低于消費者預(yù)期,政策效應(yīng)打了折。另外,在一線城市,商務(wù)成本仍然很高,經(jīng)濟危機造成的影響不會馬上消弭,年終獎、月薪等收入都在減少,因此汽車作為非生活日常必需品,消費者還是會選擇暫緩購車。
記者在走訪中了解到,年初四至今這幾天,市場人氣尚屬旺盛,但由于很多熱銷小排量車型現(xiàn)車少,加上消費者買車日趨理性,下單越來越謹慎,所以成交率并不是非常高!艾F(xiàn)在賣車不像以前了,現(xiàn)在的消費者往往要貨比三家,看中一款車后,會去全城所有的該車型的經(jīng)銷商那里殺價,再來跟你討價還價。以前,碰到1.6L斷貨時,很多消費者就聽從我們勸說加錢買2.0L或其他車型;現(xiàn)在,消費者一旦定了1.6L的車,決不會因為斷貨而改選其他車型。”
回暖與否看2月數(shù)據(jù)
對于車市能夠回暖,部分經(jīng)銷商也表示了謹慎樂觀!拔覀冎跋M2.0升以下車型購置稅全免,但實際卻是1.6及以下車型減半,對于1.6升車型來說,大部分產(chǎn)品的價格都在10萬元左右,購置稅減征額也就是4000多元,我認為這個數(shù)字對車市的影響是不會太大的。至少目前我對這個政策是持謹慎樂觀的態(tài)度!币晃唤(jīng)銷商這樣向記者表示。
當然最近實際銷量還是有明顯增長,但是這一增長是由節(jié)前消費帶動,還是由購置稅調(diào)整帶動的目前還不好說,因為以往每年春節(jié)之前,全國汽車市場都會出現(xiàn)一撥兒銷量增長的“小行情”。
專家也分析,購置稅減征到底會對市場有多大影響?我認為還要等到今年2月的實際銷量統(tǒng)計結(jié)果公布后才能看出來,因為春節(jié)后是傳統(tǒng)淡季,淡季不淡才能有說服力。(王毅鵬)
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