“很多車行二手車都銷售空了�！睆V駿二手車汽車市場二手車評(píng)估師肖文偉看著場內(nèi)川流不息的人流，向記者感嘆道。3月份，廣州本地二手車市場整體交易氛圍濃厚，其中，成交價(jià)在7萬～15萬元左右的二手車最為熱銷，很多經(jīng)紀(jì)公司剛收回來的車輛轉(zhuǎn)眼就被買走。相對(duì)而言，高檔車、豪華車的“庫存”較多。

　　記者從廣駿二手車汽車市場獲得的交易數(shù)字顯示，3月份最暢銷車型主要以卡羅拉、飛度、騏達(dá)等成交價(jià)在7萬～10萬元左右的小排量車型為主，最暢銷的十款車中，以1.6L以下的A級(jí)小排量車為主，其中卡羅拉以201輛的交易量成為當(dāng)月最好賣的二手車型，而以省油用車成本低著稱的捷達(dá)車型在3月份也迎來了“翻身仗”，以127輛的交易量擠進(jìn)了最熱賣車型的前10位。

　　凱美瑞、雅閣和天籟三款日系B級(jí)車依然擁有一定擁躉。當(dāng)月三款車型的成交量分別在150輛左右，約占整個(gè)市場交易量的1/5左右。

　　在最保值車型方面，市場受寵與否決定該車的“身價(jià)”如何。3月份，幾位交易量排名前列的A級(jí)車更凸現(xiàn)性價(jià)比，飛度/思迪、頤達(dá)/騏達(dá)、卡羅拉的省油經(jīng)濟(jì)性在油價(jià)再度上調(diào)的當(dāng)前環(huán)境下，尤為受到本地消費(fèi)者的青睞。

　　“買飛度和頤達(dá)車的大多是私人用戶，他們希望有輛車代步，但很在意實(shí)用性和養(yǎng)車成本。”另外一方面，在剛剛過去的3月份，二手凱越車型的交易量有上升趨勢，經(jīng)紀(jì)公司表示，主要是受到新車終端售價(jià)回升的影響，讓二手凱越的性價(jià)比更為突出。

　　記者留意到，與暢銷車型集中在中低價(jià)位的狀況相映成趣的是，高檔車以及跑車的市場貨源近期相當(dāng)充足。在本地二手車市場，寶馬7系、奧迪Q7等車型為數(shù)不少，甚至還有四五輛保時(shí)捷、法拉利跑車的身影�！斑@些車近期易收難賣。”一位二手車經(jīng)紀(jì)公司老板李先生向記者透露，高端車中，除了天籟、雅閣和凱美瑞比較搶手外，近期還有寶馬3系也特別熱銷。

　　記者觀察

　　二手車經(jīng)營利潤逐年遞減

　　從去年全省的二手車交易數(shù)據(jù)來看，與新車相比，二手車交易仍呈高速增長態(tài)勢，同比增幅達(dá)到21.3%。但記者近期在二手車交易市場上看到，經(jīng)營二手車的經(jīng)紀(jì)公司負(fù)責(zé)人臉上卻難見笑容。因?yàn)樾屡f車市競爭加劇，二手車受到新車降幅沖擊大，銷售利潤逐年遞減。據(jù)悉，經(jīng)營二手車的風(fēng)險(xiǎn)要比新車大得多，新車經(jīng)銷商降的是利潤，新車賣不出去也不會(huì)貶值多少，但二手車卻不一樣，受到同品牌的新車降價(jià)影響價(jià)格波動(dòng)甚大。在這種情況下，如果二手車經(jīng)紀(jì)公司看不準(zhǔn)行情，貨就會(huì)“爛”在手里，虧錢自己墊付。據(jù)悉，有時(shí)候，二手車商為避免擠壓貨源，相互之間也打起了價(jià)格戰(zhàn)。

　　有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，二手車經(jīng)營的單車?yán)麧櫿�在急速下滑。以廣東、北京、上海等一線省市為例，交易利潤在2000年以前是35%以上，2006年下滑到17%左右，2008年在10%～12%之間，到了今年，利潤則只有5%～8%。許多經(jīng)紀(jì)公司的老板表示， 最近兩個(gè)月大多只能維持在3%左右。而本地二手車經(jīng)紀(jì)公司最近因?yàn)榻?jīng)營不下去撤出市場的，例子不在少數(shù)。