這是一對(duì)地道的親兄熱弟，雖然有著幾乎完全相同的內(nèi)在基因，但他們的穿著打扮完全不同，也選擇了個(gè)性鮮明的“人生”軌跡。我們安排雪鐵龍世嘉與標(biāo)致307這場(chǎng)“兄弟會(huì)“的目的并非要決出誰(shuí)高誰(shuí)低，而是希望能展現(xiàn)各自的精彩。

　　造型設(shè)計(jì)　307相對(duì)成熟，世嘉更動(dòng)感

　　單從造型設(shè)計(jì)上看，雖然都是PSA旗下的品牌，但它們沒(méi)有任何共性，各有各的表現(xiàn)手法。

　　307小該款后換上了大嘴造型，車(chē)標(biāo)也被放大并挪到了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前方，一番符合潮流的大手筆的改動(dòng)之后，它顯得年輕精神了很多。不過(guò)跟世嘉放在一起，卻又顯得平和、穩(wěn)重了許多。世嘉的造型更加天馬行空，大弧度的線條隨處可見(jiàn)，高高拱起的車(chē)頂線條和Coupe一樣的車(chē)尾造型都讓它顯得更靚麗，而且透著一股活力。而307從后面看上去就十分中規(guī)中矩。

　　車(chē)內(nèi)的感覺(jué)更是有天壤之別。307擁有平直的車(chē)頂線條和較大的車(chē)窗面積，因此車(chē)內(nèi)顯得更加敞亮，儀表中控臺(tái)的造型中規(guī)中矩，所有設(shè)備都在你熟悉的位置。方向盤(pán)上干干凈凈，所有音響和巡航控制都被放到了轉(zhuǎn)向柱上的兩個(gè)操縱桿上，好處是可以專(zhuān)心開(kāi)車(chē)，并防止誤操作。

　　世嘉的駕駛艙則顯出概念車(chē)一樣的后現(xiàn)代主義，這里有世界上最復(fù)雜的中央集控式方向盤(pán)和最簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)面板。包括音響、巡航、電話、車(chē)載電腦甚至空調(diào)內(nèi)外循環(huán)的控制都可以在方向盤(pán)面板上完成，給人的感覺(jué)更像是在操作一個(gè)游戲機(jī)，樂(lè)趣十足�？照{(diào)和音響的位置被降低，因?yàn)槟愫苌傩枰�用手去觸碰他們，開(kāi)車(chē)時(shí)目光所及的位置都被打掃干凈，包括儀表盤(pán)也換成了一塊半透明的液晶顯示器，這一切都能讓你感覺(jué)到科技和設(shè)計(jì)的靈感在車(chē)廂內(nèi)跳動(dòng)，夜晚這種感覺(jué)更為強(qiáng)烈，就像是駕駛著太空艙。

　　動(dòng)力操控　307動(dòng)感，世嘉悠閑

　　在造型設(shè)計(jì)上的迥然不同并沒(méi)有在動(dòng)力和操控上得到延續(xù)。如果蒙上眼睛，這兩部車(chē)開(kāi)起來(lái)幾乎一模一樣。

　　動(dòng)力來(lái)自完全相同的1.6升16氣門(mén)和2.0升VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速箱也絲毫不差，不同點(diǎn)來(lái)自微妙的感受。

　　開(kāi)307的時(shí)候，你看到的是儀表指針的上下翻騰，這種感覺(jué)更接近現(xiàn)實(shí)也更直觀；而在世嘉上，一切都被數(shù)字化，沒(méi)有任何指針，你的大腦需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。因此,開(kāi)307似乎更加動(dòng)感，而開(kāi)世嘉則更悠閑自在。另外，在彎道上，307的車(chē)尾明顯更加輕快，能積極地配合駕駛者的意圖；而世嘉的穩(wěn)定性更強(qiáng)。

　　咦，這似乎與外觀給人的感覺(jué)相反，難道是搞錯(cuò)了？實(shí)際不然，在品牌定位上，標(biāo)致更強(qiáng)調(diào)動(dòng)感，雪鐵龍確實(shí)要更斯文更居家，這兩個(gè)品牌幾乎每個(gè)級(jí)別的車(chē)型都是這樣的。但307是一部比世嘉要老上半代的產(chǎn)品，造型設(shè)計(jì)略顯落后，自然不能跟年輕人“世嘉”相比。307的換代產(chǎn)品308看起來(lái)就比世嘉要運(yùn)動(dòng)多了，而且性能得到大幅度提升。

　　空間配置　307略勝一籌

　　前面提到過(guò)，由于車(chē)身造型的關(guān)系，307比世嘉要更寬敞舒適，尤其是后排頭部空間。另外307平直的車(chē)頂裝有天窗，而世嘉則出于安全考慮用一根抵御碰撞的橫梁取代了天窗。

　　坐椅舒適性上307遠(yuǎn)超世嘉，不僅與身體的貼合性更好，而且側(cè)面支撐到位，坐墊也稍高一點(diǎn)，長(zhǎng)途駕駛舒適性更好。內(nèi)飾的用料和做工方面兩車(chē)在伯仲之間，世嘉的設(shè)計(jì)更新穎所以第一印象更好。

　　世嘉最高配置的2.0自動(dòng)豪華導(dǎo)航型定價(jià)16.18萬(wàn)元，比307頂配便宜8000元。但在配置水平方面307不僅擁有側(cè)氣囊，覆蓋前后排的氣簾也是標(biāo)準(zhǔn)裝備；而世嘉最多可以提供4個(gè)氣囊。另外307高配車(chē)型均擁有TCS牽引力控制和ESP動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，這些在世嘉上屬于選裝，當(dāng)然世嘉還缺了頭頂?shù)奶齑�。所以總體來(lái)看307的性價(jià)比要更高一些。

　　數(shù)據(jù)●

　　標(biāo)致307　長(zhǎng)/寬/高：4212×1762×1531mm　軸距：2608mm　發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升直列4缸帶VVT　功率：108kw　扭矩：200Nm　變速箱：4速手自一體

　　雪鐵龍世嘉　長(zhǎng)/寬/高：4282×1773×1483mm　軸距：2610mm　發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升直列4缸帶VVT　功率：108kw　扭矩：200Nm　變速箱：4速手自一體

　　- 鏈接：�？怂箤�(duì)話307、世嘉

　　本次測(cè)試流程中我們帶了一臺(tái)新款福克斯兩廂隨行，小改款后的福克斯明顯比兩個(gè)法國(guó)兄弟更動(dòng)感。開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)也是一樣，�？怂垢�輕盈爽快，方向盤(pán)反饋直接迅速，四輪獨(dú)立懸掛的底盤(pán)也能給人更強(qiáng)的信心，在操控上是毋庸置疑的強(qiáng)者。問(wèn)題在于內(nèi)飾，它的設(shè)計(jì)仍顯陳舊，而且做工差強(qiáng)人意。

　　�？怂沟目蛻襞c307不會(huì)是同一類(lèi)人，但跟世嘉也許會(huì)有重合。(崔卓佳）