接下來我們一起看看思鉑睿的剎車、噪音和油耗測試結(jié)果。

　　◆ 剎車測試：

　　思鉑睿的剎車帶有鮮明的本田特色，踏板的前段制動力比較弱，在末段的時候又會感覺車輛有前竄的特性，所以剎車力度需要短時間適應(yīng)才能掌握。最終我們測試思鉑睿的剎車成績?yōu)?3.62米，表現(xiàn)一般。

◆ 噪音測試：

　　在一條平直無車的高速公路上，我們測得思鉑睿的噪音值為：怠速48分貝；63.7分貝；66.5分貝；70.4分貝，這樣的成績已經(jīng)算是比較出色的了，看來思鉑睿還是更多考慮到了車內(nèi)乘客的舒適性。

◆ 油耗測試：

　　最后再讓我們來看看這輛車的油耗表現(xiàn)。我們的測試方法屬于目前比較簡單準(zhǔn)確的方法，那就是首先將燃油加滿至油箱口，然后行駛一段歷程后再次加滿至油箱口，得出燃油的消耗量，再除以行駛里程就能得出平均油耗。在此次測試中，思鉑睿一共行駛了191公里，消耗燃油14.22升平均油耗7.45升/百公里。

　　應(yīng)該說在此次油耗測試中擁堵路況遇到的比較少，大部分情況都是勻速巡航，盡管這個油耗值可能各位平時是很難得出的，但誰能說自己測得的油耗就是真實的綜合油耗呢？所以這樣一個接近理想狀態(tài)的油耗可以說是思鉑睿在日常使用中能達到的極限了，對于各位來說也有一定的參考意義。

　　● 總結(jié)：

　　這就是思鉑睿了，終究以日常駕駛的舒適性為前提，在此基礎(chǔ)上為駕駛者提供一定的駕駛樂趣。在舒適性方面它做得很到位，2.4升發(fā)動機一般狀態(tài)下保持本田平順的風(fēng)格，噪音水平也比較低，給人一種安逸的感覺。

　　另一方面，帶手動模式的5擋變速箱提供的駕駛樂趣還是足以滿足一般駕駛者的需求，方向盤的手感和實際駕駛的轉(zhuǎn)向特性都令人滿意，只不過在較為激烈的駕駛條件下還是暴露其較重車身弊端，而且2.4升發(fā)動機也顯得有些乏力。

　　這款車23.78萬至27.18萬的指導(dǎo)價令多數(shù)消費者感到難以接受，以至于現(xiàn)在多數(shù)地區(qū)都出現(xiàn)價格優(yōu)惠。當(dāng)然，思鉑睿原本就不是一輛所有人都能接受的車型，所以如果你喜歡追求個性的話，倒是應(yīng)該考慮考慮這款車。（體驗部分文/圖 汽車之家劉昱昕 攝影 羅浩 測試部分文/圖/攝 汽車之家羅浩）