第一批產(chǎn)品2013年投產(chǎn)

　　NBD：正道汽車產(chǎn)品的推出是否已經(jīng)有了明確的時間表?

　　王川濤：2012年會在北美車展和歐洲車展上正式展出第一批樣車，2013年投產(chǎn)。

　　NBD：在全球汽車市場衰退和市場競爭接近飽和的情況下，如何保證正道汽車產(chǎn)品的銷售?

　　王川濤：除了技術(shù)優(yōu)勢之外，我們具備成本優(yōu)勢，我們是規(guī)模經(jīng)濟(jì)，中美聯(lián)動，批量生產(chǎn)，是幾百萬輛的規(guī)模，而且我們零件共享率要到達(dá)70%以上，因此降低成本的作用很明顯。而且在銷售方面，我們?yōu)槊绹�買車的消費(fèi)者贈送每年5萬英里的免費(fèi)天然氣，中國是8萬公里，這對消費(fèi)者的吸引力是巨大的。

　　規(guī)模產(chǎn)業(yè)化是否可行?

　　NBD：您覺得目前新能源汽車的政策環(huán)境、市場環(huán)境已經(jīng)到了大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的階段了么?

　　王川濤：全球能源危機(jī)將在4~5年內(nèi)發(fā)生，甚至西方文明就將從那個時刻開始衰敗，因此尋找替代能源是迫在眉睫的事情，這對于發(fā)展新能源汽車是絕好的機(jī)遇。

　　NBD：仰融的身份問題比較特殊，是否會影響正道國內(nèi)造車項(xiàng)目的開展?

　　王川濤：這是兩碼事，誰來做這件事不重要，關(guān)鍵是能做就行。但是仰融的確是一個非常有影響力的人，他的思路和視野也與眾不同，我們的供應(yīng)商都被他說服，并把我們的項(xiàng)目稱之為世紀(jì)工程。他的個人影響力對于正道造車項(xiàng)目的順利推進(jìn)起到了重要的作用。