馬自達 馬自達3兩廂——張揚動感的小野貓

　　價格區(qū)間：13.98萬-17.58萬

　　上市時間：2010年1月18日

　　動感流暢的線條已經成為了馬自達家族的特色設計語言，這次的進口新馬自達3也不例外，而且在設計上還更為夸張。它整體的基調非常明顯，就是運動、時尚：從側面看尤其明顯，尖細而長的前懸、配合上短促上翹的車尾，就連腰線和策群板上的線條都在向后升起，努力宣揚出一份前傾的運動姿態(tài)。

　　而圓乎乎的前臉上，那夸張的大嘴中網，看上去就像是一只笑得挺沒心沒肺的肥貓，放肆而張揚，又不失可愛；而柳葉形的大燈與霧燈裝飾也是馬自達的新家族特征，透露出幾分精明和玩世不恭，更有幾分都市浪子的味道。

　　夸張的前臉和相對低調的車尾部設計相映成趣

　　馬自達一向是以運動操控而著稱的，馬自達3自然也不例外，發(fā)動機較老款沒有變化，依然是1.6L與2.0L兩款選擇�？赡懿簧倥笥褧�疑惑，為什么2.0L發(fā)動機較老款最大馬力少了3匹，這并不是調校有所變化，只是美國汽車工程師學會(SAE)采用了更加嚴格的汽車功率測試標準，之前的一些“水分”被擠掉了。

　　最讓大多數車友動心的，應該還是變速箱的豐富，新馬自達3終于有了手動擋選擇——對于追求駕駛樂趣的朋友而言，手動擋才是原始駕駛樂趣的代名詞。1.6L搭配的是5擋手動變速箱，2.0L的則尤為有樂趣，搭配6擋手動變速箱，擋位清晰、換擋干脆、行程也比較短，開起來頗有樂趣。

　　相比外形的夸張與新鮮，新馬自達3的內飾就有些保守了。全黑的內飾配色加上銀色金屬裝飾，搭配巨大的炮筒型儀表盤，運動氣息撲面而來。只是方向盤上的多功能按鈕與中控面板上的設計都讓人覺得似曾相識，很難讓人有什么興奮的感覺。

　　新馬自達3兩廂2.0L全部裝配了DSC系統(tǒng)，看這名字陌生，其實功能和ESP一樣，都是通過單獨制動車輪來穩(wěn)定車身姿態(tài)，幫助車主更好的駕馭挑戰(zhàn)彎道。

　　車內空間一向不是馬自達的產品和同級車競爭時的殺手锏，新馬自達3兩廂的車內空間也只能說是剛剛夠用，以身高一米七五的編輯實際乘坐感受為例：坐入前排后，頭部到頂棚能有一拳的距離；后排的頭部空間更為充裕一些，頭頂到頂棚的距離能達到一拳半，只是腿部空間比較緊湊，剛剛能容得下一個拳頭。

　　車內對于身高一米七五的乘客而言非常充裕

　　340L的后備箱容積不能算大，但通過放倒后排座椅可以大大擴充容積，并排半躺下兩個成年人不成問題。

　　● 點評：

　　論動力性能、操控表現，馬自達3兩廂未必拼得過同級別的高爾夫6、�？怂古c英朗，但陽光積極的外貌，能夠很好的調動起駕駛者的情緒，不自覺得讓車內車外的人都變得開朗起來。整體給人的感覺就像是一只年輕的雄貓，跳脫張揚而不失可愛，時不時還可以在城市路上“狐假虎威”一把，很適合那些性格開朗的女性。