非主流中的主流
國(guó)內(nèi)新能源車六大先鋒
普銳斯
思域Hybrid凱美瑞混合動(dòng)力君越ECO-Hybrid
作為世界上第一款批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力車型,普銳斯時(shí)至今日全球銷量已經(jīng)突破100萬(wàn)輛,穩(wěn)居全球混合動(dòng)力汽車銷量冠軍的寶座。今年下半年,第三代普銳斯即將在國(guó)內(nèi)上市。新普銳斯軸距依舊是2700mm,車身長(zhǎng)、寬、高要比上代車型分別多10mm、多20mm、少10mm。新普銳斯有針對(duì)性地將原有的1.5升VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為1.8升發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率由77馬力增加至99馬力。在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平得到顯著提升的情況下,在高速路況下的油耗卻比老款車型降低了10%左右,同時(shí)電動(dòng)機(jī)的功率也較老款車型有了進(jìn)一步的提高,電動(dòng)機(jī)組的最大輸出功率達(dá)到了80馬力。這一改動(dòng)也將改善新普銳斯在起步階段的動(dòng)力性能。
思域Hybrid
思域混合動(dòng)力版是本田首款混合動(dòng)力車型,采用本田最先進(jìn)的新HondaHybrid混合動(dòng)力系統(tǒng),1.3L的3層次i-VTEC主動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)智能化控制的VTEC(可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)),通過(guò)低轉(zhuǎn)速、高轉(zhuǎn)速、汽缸停止的三個(gè)階段對(duì)閥門進(jìn)行控制,并安裝了小型化高效率的Hon-da IMA(綜合電機(jī)輔助系統(tǒng))。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率71.5kW,最大扭矩170N·m,升功率為55kW,加上電動(dòng)機(jī)的15kW功率,整套動(dòng)力系統(tǒng)可達(dá)到1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和扭矩輸出。
凱美瑞混合動(dòng)力
外觀方面,凱美瑞混合動(dòng)力的變化主要體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)上,進(jìn)氣格柵變?yōu)榱藘煞,進(jìn)氣口尺寸加大,淺藍(lán)色的尾燈通透效果明顯,hybrid標(biāo)識(shí)在車頭、車尾和車身側(cè)面均有顯現(xiàn)。內(nèi)飾方面,在中控臺(tái)顯示屏、儀表盤(pán)、變速器方面都作了相應(yīng)的升級(jí)。中控臺(tái)能量檢測(cè)器能實(shí)時(shí)顯示車輛的能源狀況,監(jiān)測(cè)電池的變化情況;儀表盤(pán)取消了常見(jiàn)的轉(zhuǎn)速表,取而代之瞬時(shí)油耗表;匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱,在多功能方向盤(pán)的左下方,有一個(gè)ECO按鈕,也就是模式切換按鈕。動(dòng)力方面,配備豐田直列四缸VVT-i 3AZ-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)和同步交流永磁式電動(dòng)機(jī)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110Kw,最大扭矩187Nm/4400rpm,綜合工況油耗6.0L/100km;電動(dòng)機(jī)最大功率為105Kw,最大扭矩為270N/m。如果處于油電混合動(dòng)力系統(tǒng),最大功率將達(dá)到140Kw,最大扭矩達(dá)270牛/米。百公里加速時(shí)間為9.5秒。
君越ECO-Hybrid
君越的混合動(dòng)力系統(tǒng),以原有的2.4L Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),再加入額外的電力輔助系統(tǒng)。最終發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與原有的一致。變速箱則與新改款的君越不同,仍采用四前速,這套BAS混合動(dòng)力系統(tǒng)只是輕度混合動(dòng)力技術(shù),對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的改動(dòng)不是很大。BAS(Belt Alternator Starter)意為帶式交流發(fā)電機(jī)兼啟動(dòng)機(jī),實(shí)際上是發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)合一,這套系統(tǒng)可在無(wú)空轉(zhuǎn)及制動(dòng)時(shí)回收能量,配合加大電壓的36V鎳氫電池,做到在必要時(shí)以電動(dòng)力的輸出來(lái)輔助驅(qū)動(dòng)汽車。
比亞迪F3DM低碳版
比亞迪F3DM是雙模電動(dòng)車,兼具專業(yè)充電站充電、普通家用插座充電和燃油補(bǔ)給三種能量補(bǔ)充方式。比亞迪F3DM低碳版有兩個(gè)電機(jī),主電機(jī)的功率為50千瓦,副電機(jī)的功率為25千瓦(它還充當(dāng)發(fā)電機(jī)),主電機(jī)的峰值扭矩達(dá)到400牛/米,搭載比亞迪自主開(kāi)發(fā)的BYD371QA全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),1.0L排量,功率達(dá)到50千瓦。三者疊加起來(lái),總功率可達(dá)125千瓦,相當(dāng)于2.4L排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。低碳版最大亮點(diǎn)是可以直接用220V家用電源充電,充滿電后純電動(dòng)模式下能夠行駛約100公里。用普通插座為比亞迪F3DM低碳版充滿電大概需要7個(gè)小時(shí)、耗電16度。
長(zhǎng)安杰勛混合動(dòng)力
長(zhǎng)安杰勛混合動(dòng)力是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的自主品牌混合動(dòng)力轎車,動(dòng)力系統(tǒng)由長(zhǎng)安自主研發(fā)的1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)和13KW永磁同步無(wú)刷電機(jī)組成,續(xù)駛里程大于500公里,最高時(shí)速可達(dá)160km/h,整車動(dòng)力水平和2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng),在相近的動(dòng)力表現(xiàn)下,整車油耗可以節(jié)約大概20%以上。 (許方華)
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