中新網(wǎng)福州4月26日電 (孫賢迅 吳東升)福建全力推進(jìn)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)，今年6月底，該省首批10個電動汽車交流充電樁將與廣大市民見面。

　　國家電網(wǎng)福建公司26日宣布，目前該公司已完成福州和廈門2座中型公用電動汽車充電站的建設(shè)方案設(shè)計，即將開展土建工程建設(shè)，同時還在福建九地市選定了共計300個交流充電樁的站址。下一步，該公司將陸續(xù)與除廈門外的其他地市簽訂充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議，全面推進(jìn)全省電動汽車充電站(樁)建設(shè)。

　　據(jù)了解，除在福州和廈門各建設(shè)一座中型公用電動汽車充電站外，福建300個交流充電樁將選擇在九地市的37個城區(qū)供電營業(yè)廳停車場、34個大型公共停車場和23個住宅小區(qū)停車場建設(shè)。按照工程建設(shè)計劃進(jìn)度，所有充電設(shè)施將在10月底完成建設(shè)并投入運行。

　　福建在福、廈兩地建設(shè)的2座中型公用電動汽車充電站，將由三臺及以上電動汽車非車載充電機和(或)交流充電樁組成(至少有一臺非車載充電機)，充電站能夠提供快速充電和常規(guī)充電服務(wù)、電池租賃服務(wù)、電池更換服務(wù)、充電配套服務(wù)等。其占地面積約為1000平方米，配電容量不小于100千伏安。而電動汽車充電樁，通常固定在電動汽車停靠的地面，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電源，安裝于公共建筑(辦公樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，適用于電動乘用車充電的專用裝置，功率一般不大于7千瓦。

　　與燃油汽車相比，電動汽車能源消耗較低。初步測算表明，純電動轎車每百公里耗電量僅約為7～12千瓦時，電動公交車每百公里耗電量約為100～120千瓦時。目前福建省物價部門暫時還沒有出臺電動汽車充電電價，如果按照現(xiàn)行電價表中普通商業(yè)電價計算，純電動轎車行駛300公里約20元；今后充電電價若實行峰谷電價，充電花費可以更省。而傳統(tǒng)的燃油汽車，以每升汽油(國Ⅲ)6.2元、每100公里油耗8升計算，行駛300公里就需要148.8元，約相當(dāng)于充電費用的7倍。

　　在全國范圍推廣電動汽車，建設(shè)相應(yīng)的充電設(shè)施，是中國低碳經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會建設(shè)的重要舉措。由于目前國內(nèi)外純電動汽車(BEV)和混合動力汽車(HEV)的生產(chǎn)廠家以及技術(shù)的不同，各電動汽車廠家充電接口尚未統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，充電的電池型號及規(guī)格也不一致，可能無法實現(xiàn)充電站對不同品牌及型號的車輛進(jìn)行充電及電池更換通用性的要求。對此，福建省電力公司正積極開展充電管理模塊和充電器的研究，以期使新建的電動汽車充電站(樁)能適應(yīng)不同種類的充電接口和不同的車型的需要。