性能強(qiáng)悍,寬大舒適的大型SUV,一直是具有獨(dú)特品位喜歡運(yùn)動且資金富裕消費(fèi)者的最愛。在本屆北京車展上,日韓汽車廠商將帶來三款全新的SUV車型,他們分別是雅閣SUV、起亞SLC(海外版獅跑)和英菲尼迪新QX56,下面就讓我們一起來了解一下。
在歷屆車展上,SUV都是大家最為關(guān)注的車型之一。在本次北京那個(gè)車展中,日系豪華品牌英菲尼迪帶來了全尺寸SUV——新QX56;東風(fēng)悅達(dá)起亞則帶來了SLC,這款車與北京現(xiàn)代ix35采用了相同的技術(shù)平臺,預(yù)計(jì)在今年10月上市銷售。另外一款SUV車型來自廣汽本田的雅閣Crosstour,這款車與雅閣同平臺,尾部設(shè)計(jì)酷似寶馬X6。
本田雅閣一直占據(jù)著中級車市場的霸主地位,雅閣的性能與配置相信大家再熟悉不過了,而今天給大家?guī)淼倪@款車則是本田雅閣的跨界車型——SUV版雅閣(Accord Crosstour)。并且這款車將在即將開幕的北京車展亮相,而在下半年中SUV版雅閣也會在廣汽本田國產(chǎn)。在雅閣八代的認(rèn)知度下,不知道這款全新跨界車是否能迎合中國消費(fèi)者的口味,這個(gè)問題只有在推出后才能揭曉。
Accord Crosstour的內(nèi)部代號為Accord QE,這款車在整體設(shè)計(jì)上借鑒了大量謳歌ZDX的設(shè)計(jì)元素,這點(diǎn)上有點(diǎn)像思伯睿與謳歌TL的關(guān)系。在外觀整體設(shè)計(jì)上,Accord Crosstour與國產(chǎn)的八代雅閣也有著緊密的聯(lián)系,車輛前部的進(jìn)氣格柵有所加大,大燈的設(shè)計(jì)則偏向謳歌TL,整體前部顯得更加粗曠有力。
Accord Crosstour與國產(chǎn)八代雅閣的軸距完全相同,達(dá)到了2800mm,這是由于這兩款車采用的是同一個(gè)底盤平臺。但作為跨界車版本在車長與車寬上都要大于三廂雅閣,整體長度也比三廂車型長出50mm,從這點(diǎn)可以看出Accord Crosstour不但在外觀上更加運(yùn)動,在實(shí)用性上也更加強(qiáng)大。
Accord Crosstour的側(cè)面車身線條與三廂車型如出一轍,我們只能從接近200mm的離地間隙和上揚(yáng)的尾部來區(qū)分這兩款車。Accord Crosstour同時(shí)裝配了17寸五幅鋁合金輪轂,凸顯跨界運(yùn)動風(fēng)格。
在各個(gè)廠商先后推出跨界車型后,本田公司也按奈不住要來搶占這個(gè)市場份額了。第一眼看上去,Accord Crosstour的尾部造型與寶馬X6很相似,收緊下滑的尾部造型顯得尾部更加厚重,充分融入了跨界車的風(fēng)格。
起亞SLC
隨著福瑞迪、秀爾等車的國產(chǎn)上市,可以發(fā)現(xiàn)起亞越來越重視中國這個(gè)汽車大市場。就在前不久2月24日,東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售部副部長王敦明先生正式對外 宣布,旗下全新SUV車型SLC(既國外新獅跑車型)將計(jì)劃于今年10月份在中國正式上市。另外在本月的北京車展上我們也有望看到這款新車。而該車的定位 會高于國產(chǎn)的現(xiàn)款獅跑車型,推出的目的是進(jìn)一步擴(kuò)大各細(xì)分市場的優(yōu)勢。在整體設(shè)計(jì)和定位上,這款起亞SLC與現(xiàn)代ix35基本相同,但起亞SLC在外觀方 面顯得更加硬朗和運(yùn)動。
在韓國本土,起亞與現(xiàn)代均屬同一集團(tuán),所以兩個(gè)品牌的許多車型均為同平臺生產(chǎn),例如現(xiàn)代索納塔與遠(yuǎn)艦等車型。在前不久現(xiàn)代剛剛推出了ix35車型,而起亞即將推出的SLC正是與iX35同平臺生產(chǎn),并且兩款車在外觀尺寸完全相同。起亞SLC在海外其實(shí)是新獅跑,但是SLC在設(shè)計(jì)上完全顛覆了老款獅跑的概念,在車身長度上較老款略長出70mm,軸距上長出了10mm。
起亞SLC在外觀設(shè)計(jì)上應(yīng)用了全新起亞家族臉譜,與兄弟索蘭托極其相似,但更大的進(jìn)氣格柵顯得更為霸氣。頭燈采用了熏黑處理更加運(yùn)動化,近光裝配了透鏡,使夜間駕駛更為安全。
側(cè)車身最為明顯的則是突出的輪眉造型,使SLC多了幾分野性色彩,黑色的裙邊也增加了幾分運(yùn)動感。起亞SLC配備了免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),使用戶操作更加方便。同時(shí)反光鏡上也配備了LED轉(zhuǎn)向燈,整體上更美觀。
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