環(huán)保部門昨天透露，廣州有望6月1日起實施“國Ⅳ標準”，即新車須達國Ⅳ尾氣排放標準才能上牌。目前，正在等待國家最終批文。不過，環(huán)保石化行業(yè)專家懷疑新標準難以準時實施。

　　至于油品價格，石化行業(yè)人士預計同標號油品，國Ⅳ標或比國Ⅲ標要貴0.2元/升，但廣東已向國家提出亞運會期間暫不提價建議。

　　新車上牌要達國Ⅳ標

　　2006年9月1日，廣州實施第三階段國家機動車污染物排放標準，即尾氣排放標準達國Ⅲ標準的新車才能上牌；2008年7月1日，同一標準在全省鋪開。昨天，省環(huán)保廳有關負責人說，計劃6月1日起在珠三角地區(qū)實施國Ⅳ標準，而且是一次性鋪開，油品推廣采取率先全市鋪開，非個別油站優(yōu)先試點。國家有關部門前不久就此到廣州調研，并表示基本同意這項計劃，目前正等待最終批文。一旦獲批，對于車主們就意味著，屆時只有購買國Ⅳ(或歐Ⅳ)標準以上的新車才能上牌，不過會有一段過渡期。

　　實施國Ⅳ標有什么好處？環(huán)保專家告訴記者，執(zhí)行更嚴格排放標準，對于珠三角空氣污染防治有著重要意義。研究顯示，從各項大氣污染物排放分擔率來看，珠三角機動車尾氣貢獻率較高，其中機動車揮發(fā)性有機物排放占總量的40%，氮氧化合物占總量的33%，而這兩項又是造成“灰霾”的重要污染物。

　　專家稱如期實施很難

　　有環(huán)保專家對方案實施準時性表示懷疑，“當時，廣州公布國Ⅲ實施時間后，油品還是推遲到加油站，且只有個別加油站才有。新舊油品更換至少要連續(xù)三次，才可以保障日后油品質量穩(wěn)定性，現(xiàn)在還剩下不到三個月時間，如期實施很難�！�

　　此前，廣石化發(fā)布消息說，已具備生產(chǎn)粵Ⅳ(等同國Ⅳ)油的生產(chǎn)能力，“粵Ⅳ”車用汽油和柴油的每月產(chǎn)量分別達18萬噸和20萬噸，如果僅供應廣州，可以保障其供應。但按照成品油銷售方式，煉廠產(chǎn)出油品需由省級銷售公司統(tǒng)一調配，目前銷售公司尚在觀望，還未制定國Ⅳ油品調配計劃。

　　記者從權威渠道得知，中石化曾“白紙黑字”向廣東有關政府部門承諾，2008年7月10日前完成廣東國Ⅲ油置換計劃，到目前為止尚有肇慶、惠州、江門沒如期供上國Ⅲ油。若6月1日前不能完成國Ⅲ油供應，部分國Ⅳ車只能“吃”國Ⅱ油。這就意味著，新車上牌標準實施后，不僅存在國Ⅳ車用國Ⅲ油，甚至有些地方國Ⅳ車用國Ⅱ油。

　　對此，有關政府部門負責人回應，國Ⅳ車輛用國Ⅲ油、國Ⅱ油不會存在安全隱患，但污染物排放上，效果沒有國Ⅳ車用國Ⅳ油好。同理，低標準機動車用高標準油也不會有問題，解決問題需企業(yè)抓緊調配相應油品。

　　問與答：新車新標準 老車老標準

　　一問：不少車主擔心去年才買的國Ⅲ車過不了年檢，上不了路。

　　答(環(huán)保部門負責人)：國家汽車排放標準執(zhí)行的是“新車新標準，老車老標準”，提前實施Ⅳ標準不會造成現(xiàn)有大量機動車尾氣監(jiān)測不合格，但可能意味著黃標車淘汰會加速。

　　二問：“粵Ⅳ”標準比國Ⅲ汽油貴多少？

　　答：成品油價是由國家發(fā)改委統(tǒng)一定，因此具體多少，廣東多個政府部門以及零售企業(yè)都無法給出準確答案。但行業(yè)專家透露，前者成本每噸比后者高200元，折算成升約高0.15元/升。

　　三問：新標準實施后是否縮小選購車型范圍呢？

　　答：截至2009年6月底，通過環(huán)保部門國Ⅳ排放標準的輕型汽油車已有2751種，廣州四大汽車制造基地生產(chǎn)的車型也是以國Ⅳ標準為主，因此車主選擇廣泛，也不會對生產(chǎn)企業(yè)造成太大影響。(記者 孫婷婷)