在中國(guó)車(chē)市數(shù)一數(shù)二的大佬一汽大眾要開(kāi)始動(dòng)作了，準(zhǔn)備在華南開(kāi)個(gè)分舵，原因是他名揚(yáng)車(chē)壇，卻一直在華南處于配角地位。對(duì)大佬而言，這個(gè)地位實(shí)在不相稱(chēng)，華南區(qū)這個(gè)瓶頸對(duì)大眾來(lái)說(shuō)如鯁在喉，拖累了大眾在中國(guó)市場(chǎng)份額的提升，同時(shí)也影響了他的江湖地位。大眾品牌奪取了一個(gè)又一個(gè)年銷(xiāo)量第一，然而作為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)重要區(qū)域的華南市場(chǎng)，卻一直處于日系車(chē)之后，面對(duì)日系品牌橫行的華南市場(chǎng)，大眾終于在今年拋出了華南戰(zhàn)略，其第一步就是旗下合資公司一汽-大眾直接在華南投資設(shè)廠(chǎng)。盡管廠(chǎng)址還沒(méi)公布于眾，但從媒體的猜測(cè)中，落戶(hù)佛山的可能性很大。

　　背景新聞：大眾“分舵”基地建在哪？

　　2009年，大眾在中國(guó)銷(xiāo)售了140萬(wàn)輛汽車(chē)，中國(guó)已經(jīng)成為大眾全球第一大市場(chǎng)，但在廣東，大眾09年的市場(chǎng)份額是9%，2009年11月，大眾借當(dāng)年的廣州車(chē)展之機(jī)，高調(diào)宣布了大眾“(中國(guó))南方戰(zhàn)略”，希望通過(guò)此戰(zhàn)略，將大眾在華南市場(chǎng)的占有率從目前的9%左右提升到大眾在中國(guó)的平均水平20%左右。

　　是番禺、增城，還是南海、順德抑或湛江？盡管目前對(duì)一汽大眾落戶(hù)哪里一直還是一個(gè)謎，而且一汽大眾公關(guān)部也沒(méi)有對(duì)此進(jìn)行回應(yīng)，但大眾汽車(chē)中國(guó)總裁范安德日前向媒體表態(tài)：“我們正在研究在廣東設(shè)立新的生產(chǎn)基地，這個(gè)事遲早要公布。”這是大眾高層第一次就傳聞已久的大眾華南建廠(chǎng)一事明確表態(tài)。也就是說(shuō)，大眾落戶(hù)廣東基本上是可以肯定的了。據(jù)了解，一汽大眾可能聯(lián)手兄弟上海大眾一起南征，先鋒官將有可能是斯柯達(dá)、奧迪兩大將軍。按照大眾的計(jì)劃，廣東新分舵開(kāi)始投產(chǎn)至少要在2013年以后，屆時(shí)大眾將分別攜手一汽、上汽兩位合作伙伴，投資數(shù)十億元，在廣東設(shè)立兩家工廠(chǎng)，產(chǎn)能均在20萬(wàn)輛以上。大眾中國(guó)掌門(mén)人范安德向媒體表示：“在華南市場(chǎng)仍將在大眾、奧迪、斯柯達(dá)三大品牌上做文章�！备鶕�(jù)最新媒體公布的最新消息，上海大眾廣東基地將生產(chǎn)大眾品牌和斯柯達(dá)品牌，一汽大眾廣東基地將生產(chǎn)大眾品牌和奧迪品牌。

　　消費(fèi)調(diào)查：佛山人為何偏愛(ài)日系品牌？

　　不要責(zé)怪一汽大眾網(wǎng)點(diǎn)少，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)主要來(lái)源于市場(chǎng)需求。在佛山，一汽大眾所有車(chē)系的銷(xiāo)量不到3000輛，而南海區(qū)車(chē)管所的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，騏達(dá)單一車(chē)型去年的上牌總量更是高達(dá)1044輛，單一的一款車(chē)在南海一個(gè)區(qū)的銷(xiāo)量就這么高了，一汽大眾旗下有邁騰、速騰、寶來(lái)、高爾夫，還有一直很暢銷(xiāo)的捷達(dá)。但是這些猛將們?cè)谌A南卻像是水土不服一樣，難以取得他們?cè)诒狈降妮x煌戰(zhàn)績(jī)。

　　油耗低讓市民傾向選擇日系車(chē)

　　佛山人偏愛(ài)日系車(chē)，原因應(yīng)該是多方面的，在地理位置以及日系車(chē)型特色等多種因素的影響下，佛山人對(duì)日系車(chē)型情有獨(dú)鐘。記者在架勢(shì)驅(qū)樂(lè)部、騏達(dá)車(chē)友群、軒逸車(chē)友群做了次調(diào)查，20人參與了投票，其中14人表示選擇日系車(chē)是因?yàn)槭∮�，駕駛操控適合華南地區(qū)的氣候和道路狀況，占70%。在說(shuō)到為什么不選擇大眾品牌時(shí)，有6人表示沒(méi)有聽(tīng)朋友推薦過(guò)，有7人表示不熟悉其產(chǎn)品，7人表示油耗偏高。

　　利泰專(zhuān)營(yíng)店市場(chǎng)部經(jīng)理邵發(fā)開(kāi)認(rèn)為，不僅是佛山地區(qū)，乃至整個(gè)華南地區(qū)的日系車(chē)銷(xiāo)售量都不錯(cuò)。這與佛山的地理位置有關(guān)系。日系合資車(chē)型的“大本營(yíng)”就在南方，銷(xiāo)售上有優(yōu)勢(shì)。其次，考慮到佛山城市的地形特征，市民日常開(kāi)車(chē)時(shí)經(jīng)常會(huì)遇上堵車(chē)等問(wèn)題，而日系車(chē)型就是在這種需求下研發(fā)的，其操控等性能更適合華南地區(qū)的氣候和路面。其實(shí)本地有錢(qián)人很多，但他們并不看重排場(chǎng)，多數(shù)會(huì)從實(shí)際用車(chē)需要出發(fā)，選擇一款實(shí)用的車(chē)型，中庸的日系車(chē)正好與這種低調(diào)的為人處世方式相契合。

　　二手車(chē)殘值率高讓市民偏愛(ài)

　　從品牌上分析，去年在佛山地區(qū)最受歡迎的依然是日系品牌，各區(qū)上牌數(shù)據(jù)顯示，上牌量最多的車(chē)型前三名基本被豐田、廣本、日產(chǎn)的車(chē)型所包攬。南海車(chē)管所提供的數(shù)據(jù)顯示，包括一汽豐田、廣汽豐田的豐田牌汽車(chē)上牌量高達(dá)5088輛，成為去年的上牌冠軍品牌；而日產(chǎn)車(chē)型則以4090輛緊跟其后，成為南海上牌數(shù)的二把手；本田(包括東風(fēng)本田、廣汽本田)則以3359輛排名第三。廣汽豐田溢豐店銷(xiāo)售部經(jīng)理周小東認(rèn)為，影響終端市場(chǎng)的銷(xiāo)售除了網(wǎng)絡(luò)外，還有一個(gè)更重要的觀(guān)點(diǎn)是產(chǎn)品口碑和影響力，在佛山，大部分人都是開(kāi)日系車(chē)，他們?cè)诮o朋友描述自己用車(chē)過(guò)程時(shí)，灌輸?shù)亩际侨障弟?chē)產(chǎn)品的優(yōu)缺點(diǎn)。消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)考慮最多的是質(zhì)量的穩(wěn)定性以及價(jià)位。到目前為止，日系品牌的質(zhì)量還是獲得了車(chē)主們的認(rèn)可，故障率一直以來(lái)都較低，所以才會(huì)有那么多人選擇買(mǎi)豐田等日系品牌。另一方面，是日系品牌的性?xún)r(jià)比高，從二手車(chē)的殘值率上看，二手日系車(chē)的掉價(jià)速度最慢，也就是最為保值的。