乘坐舒適性對(duì)比

    無(wú)疑，在這兩款車(chē)中猶豫不決的，一定不是對(duì)動(dòng)力和操控性十分著迷的人，這兩款車(chē)的潛在用戶，需要的是一輛能夠把他們簡(jiǎn)單、舒適地從A地運(yùn)送到B地的交通工具，所以舒適性是車(chē)主們最為看重的，而影響舒適性最重要的，首先是空間。

    這方面，上市稍晚、車(chē)身尺寸稍大一些的雅閣有一定的優(yōu)勢(shì)，2800mm的軸距恰好是中大型車(chē)和中型車(chē)的分界線，因此雖然兩款車(chē)都屬于空間比較大的車(chē)型，但雅閣還是以兩拳的腿部空間相比凱美瑞一拳多的后排腿部空間，在車(chē)內(nèi)縱向空間上占到了一定的優(yōu)勢(shì)，而這也是很多潛在買(mǎi)主們十分關(guān)注的重要環(huán)節(jié)。

    但除此之外，我們還發(fā)現(xiàn)，其實(shí)雅閣雖然在車(chē)身高度上略低于凱美瑞，但實(shí)際車(chē)內(nèi)的乘坐空間卻恰恰相反，雅閣不管是前排還是后排的頭部空間，都比凱美瑞略有富余。

    在座椅的設(shè)計(jì)上，兩款日系車(chē)型都擅長(zhǎng)此道，所以我們?cè)趦煽钴?chē)內(nèi)都能夠找到柔軟、舒適的真皮座椅，而且有意思的是，兩款車(chē)都僅僅只有最低配的一款車(chē)型提供絨布座椅，這點(diǎn)從配置上說(shuō)明他們非常了解中國(guó)用戶的需求。

    凱美瑞雖然因?yàn)槌叽缏孕�，在乘坐空間上比雅閣略小，但如果后排需要乘坐三個(gè)人的話，豐田一向擅長(zhǎng)的平地板就派上用場(chǎng)了，凱美瑞的后排地板中央沒(méi)有雅閣的突起，這樣中間乘客的腿就可以像兩邊乘客一樣舒展，而雅閣的乘客姿勢(shì)相對(duì)則比較別扭，不過(guò)好在有車(chē)的人越來(lái)越多，出現(xiàn)滿載的機(jī)越來(lái)越少。

舒適性對(duì)比總結(jié)：

    總得來(lái)說(shuō)，在乘坐舒適性方面，雅閣因?yàn)榭臻g更大而占有一定的優(yōu)勢(shì)——這往往是潛在買(mǎi)主最關(guān)注的，而凱美瑞平整的后排地板是它唯一的補(bǔ)充。為了照顧后排乘客的感受，凱美瑞在高配車(chē)型上還提供后排座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，一起后排乘客調(diào)節(jié)副駕駛座椅的特權(quán)，而這是雅閣所沒(méi)有的。