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    車輪滾滾擴大內需 汽車產業(yè)拉動經濟發(fā)展(3)
2010年03月16日 09:15 來源:經濟日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  節(jié)能環(huán)保受關注

  汽車市場的繁榮將產業(yè)結構調整推到了更加緊迫的位置,如何將節(jié)能環(huán)保與汽車更好地結合,成為汽車業(yè)廣泛關注的問題。

  在1.6升及以下排量乘用車購置稅減半政策的作用下,小排量乘用車市場快速增長。2009年1.6升及以下排量乘用車銷售719.6萬輛,同比增長71.3%,占全部乘用車銷售市場的69.7%,占有率同比提高8個百分點。在2009年汽車銷量同比增加430.9萬輛中,1.6升及以下排量乘用車銷量同比增加了299.5萬輛,占汽車銷售增量的70%,受惠車型1.6升以下轎車和微型客車增速最高,分別為66.8%和83.8%,成為帶動汽車市場增長的主力,有效支持了節(jié)能減排工作。

  此外,節(jié)能與新能源汽車產業(yè)化也在積極推進。據(jù)朱宏任介紹,節(jié)能與新能源乘用車示范推廣試點工作正在積極實施,已在全國選擇首批13個試點城市,在公務用車和公共服務用車領域推廣。目前,已經頒布了5批《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》,車型以節(jié)能和新能源城市客車為主。為進一步推進新能源汽車產業(yè)化和市場推廣工作,節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市將由13個擴大到20個,并選擇5個城市進行試點,對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補貼。

  在政策的推動下,2009年也是新能源汽車快速發(fā)展的一年。其中,奇瑞推出了A5混合動力汽車,比亞迪公司連續(xù)推出了多款電動汽車。正如比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福所言,“未來的汽車市場,將是新能源車的天下。”

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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