豐田召回案遠(yuǎn)沒有結(jié)束。豐田在美國遭遇了消費(fèi)者的集體訴訟，涉及賠償金額或達(dá)到數(shù)十億美元。與此同時，豐田最暢銷的車型卡羅拉似乎也沒能逃過“召回門”，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的執(zhí)行副總裁佐佐木真一說，豐田公司正對旗下品牌卡羅拉的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)展開調(diào)查，有可能宣布召回。

　　豐田在美國銷量大幅下降

　　近4個月來，豐田公司接連爆出油門踏板、駕駛座腳墊、剎車等部件缺陷，先后宣布在全球范圍內(nèi)召回多款車輛合計(jì)850萬輛，這比豐田去年一年在全球售出的車輛還要多。

　　繼普銳斯、RAV4等車型陸續(xù)召回之后，去年全球范圍內(nèi)售出將近130萬輛的卡羅拉有可能也將面臨召回。

　　據(jù)報(bào)道，佐佐木真一沒有說明存在問題的卡羅拉型號、數(shù)量和涉及地區(qū)。他說，將近100名司機(jī)投訴駕車時會感覺對汽車行駛方向“失去控制”，眼下尚不清楚確切原因，可能與剎車系統(tǒng)或輪胎問題有關(guān)。

　　“召回門”很顯然嚴(yán)重打擊了豐田的銷量。美國沃德汽車信息庫數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車上月在美國銷量下降16%，自1998年2月以來首次跌破10萬輛。豐田公司16日宣布，打算暫停兩家設(shè)在美國的汽車制造廠生產(chǎn)，以應(yīng)對銷量下降、幫助經(jīng)銷商減少庫存。

　　索賠頻頻 日本經(jīng)濟(jì)也受到影響

　　而美國消費(fèi)者顯然沒打算就這么輕易原諒豐田。美國當(dāng)?shù)孛襟w援引一位參與協(xié)調(diào)對豐田汽車公司訴訟的法學(xué)教授的話稱，豐田可能因大規(guī)模召回而在美國面臨幾十宗集體訴訟，涉及賠償金額或達(dá)數(shù)十億美元。

　　報(bào)道稱，美國波士頓東北大學(xué)的法學(xué)教授Tim Howard估計(jì)，消費(fèi)者已向法院提起44宗集體訴訟，以每輛汽車平均索賠600美元計(jì)算，他估計(jì)此次索賠金額可能達(dá)到36億美元。

　　豐田作為日本最大的汽車企業(yè)，本次“召回門”事件對日本的經(jīng)濟(jì)也有深刻影響。日本大和綜合研究所18日發(fā)表的“豐田汽車召回對日本經(jīng)濟(jì)造成影響試算結(jié)果”顯示，受豐田召回事件影響，美國市場日本汽車銷售下降，國內(nèi)乘用車產(chǎn)量減少30萬輛，日本GDP可能因此下降0.12個百分點(diǎn)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)雇用人數(shù)將減少4.9萬人。

　　大和綜合研究所計(jì)算結(jié)果表明，乘用車減產(chǎn)30萬輛給日本GDP造成的直接損失為714億日元(1美元約合91日元)，汽車零部件、電機(jī)、鋼鐵等相關(guān)產(chǎn)業(yè)損失達(dá)3103億日元，此外還包括雇用市場惡化和個人收入減少對個人消費(fèi)造成的影響，總計(jì)損失為6092億日元。

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家渡邊浩志說：“鳩山政府刺激經(jīng)濟(jì)措施約拉動GDP增長0.4%，而因汽車減產(chǎn)，其中1/4可能化為泡影。”