新一代傲虎除了具備斯巴魯一貫強(qiáng)調(diào)的水平對(duì)置引擎跟全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以外，新車也與時(shí)俱進(jìn)加入了斯巴魯新世代的家族元素，將粗獷收斂之后，外觀造型比上一代顯得更年輕動(dòng)感；運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，是新傲虎傳達(dá)給駕駛者的新理念。

　　旅行版力獅

　　斯巴魯傲虎自從1995年誕生以來，至今已有15年的歷史，北美市場(chǎng)是其主要銷售市場(chǎng)，占有該車型全球銷量的一半，而在日本國內(nèi)占有兩成份額。雖然傲虎O utbcak從引進(jìn)中國市場(chǎng)開始就一直被視為是斯巴魯車系的一個(gè)獨(dú)立車型，然而實(shí)際上傲虎是力獅平臺(tái)上的一款衍生車型，在國外都被視為力獅Legacy的W agon旅行車版本，除了在日本本土市場(chǎng)傲虎仍然以Legacy作為車名，海外市場(chǎng)上基本都用O utback稱謂銷售。

　　第四代傲虎在2009年4月的美國紐約車展全球發(fā)布之后，5月份新一代傲虎以力獅旅行車身份登陸日本本土市場(chǎng)；在2009年11月份的廣州車展上，第四代傲虎也同步引進(jìn)中國市場(chǎng)。

　　外觀緊跟潮流

　　外觀大改款的新傲虎采用新世代的家族化外觀設(shè)計(jì)，一眼望去就能讓人聯(lián)想到新力獅，這部新車除了底盤比轎車高之外，依然擁有細(xì)膩的轎式風(fēng)格；車頭部分，新一代傲虎低扁流暢的柵欄式水箱罩和大燈一氣呵成，揮別以往的厚重感。而橫置式LED尾燈和新款后保險(xiǎn)桿，讓車后造型擁有與前一代更時(shí)尚的尾部造型。

　　從側(cè)面看去，不難發(fā)現(xiàn)新傲虎就是一部典型的新力獅旅行轎車，而尾部清晰的全時(shí)四驅(qū)標(biāo)識(shí)告訴著人們，這不是一款普通的旅行版轎車；環(huán)繞前后車窗的銀色裝飾條為新車增添了不少時(shí)尚元素；新車外后視鏡也毫無懸念地加入LED轉(zhuǎn)向燈的流行設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車同時(shí)可以加裝鋁合金車頂架，方便裝載各項(xiàng)R V配備。新傲虎的全系均配備225/60R17的橫濱輪胎99V等級(jí)。

　　內(nèi)飾配備年輕化

　　新傲虎的內(nèi)裝跟新力獅大致相同，中控臺(tái)將音響與空調(diào)的控制接口向外突起，并有著V形的造型，讓整體視覺效果顯得相當(dāng)有層次，并且內(nèi)飾大量采用鍍鉻裝飾。新車在中控臺(tái)上方，仍然保持上一代的長條形液晶顯示屏，主要顯示油耗、時(shí)間、車外溫度等信息。

　　試駕車的車室陳設(shè)以黑色內(nèi)裝為基底，搭配鋁合金色調(diào)的中控臺(tái)與左右飾條，頗具科技感；新傲虎的儀表盤設(shè)計(jì)很有時(shí)尚感，藍(lán)色底光搭配白色數(shù)字和指針很符合年輕消費(fèi)者的口味。此外，在方向盤下方，新車方向盤集成了大量的控制按鍵，左側(cè)用來調(diào)控音響，右側(cè)則是操作定速巡航，方向盤三點(diǎn)跟九點(diǎn)鐘位置后面是兩個(gè)手動(dòng)換擋撥片，駕駛員在雙手不離開方向盤的前提下就能完成所有加減擋操作；新傲虎還取消了傳統(tǒng)的手剎設(shè)計(jì)，跟新力獅一樣，裝備了時(shí)下十分流行的電子駐車系統(tǒng)(電子手剎)以及坡度鎖止系統(tǒng)。