吉利帝豪 帝豪EC7——高性價(jià)比的自主豪華品牌
價(jià)格區(qū)間:7.98萬-11.18萬
覺得前幾輛車太貴?咱還有便宜得多的自主品牌可選——帝豪EC7。
帝豪以“豪華、穩(wěn)健、力量”作為品牌個(gè)性,在外形上自然容不得半點(diǎn)馬虎,其大氣是誰都無法否認(rèn)的:前臉第一眼最吸引人的,正是寬大的一體式中網(wǎng),深沉的黑底色給全車定了一個(gè)穩(wěn)重厚實(shí)的基調(diào);搭配銀色的U型鍍鉻條作裝飾,透露出不張揚(yáng)的豪華;而正中紅黑金三色交織的車標(biāo),就像是歐洲傳統(tǒng)貴族的家族紋章,時(shí)刻提醒著人們它卓爾不群的血統(tǒng)。
僅看輪廓,EC7的側(cè)面只能依靠長(zhǎng)前懸、短后懸的設(shè)計(jì)給人略微有些運(yùn)動(dòng)感的印象,但幸好兩條凌厲干脆的線條起到了點(diǎn)睛之效,向后翹起的腰線讓整車視覺效果略總是在向前沖一般,而略微隆起的側(cè)裙邊則給整車增添了幾分肌肉感,暗合品牌“力量”的宣言。
車尾的造型很容易讓人聯(lián)想到奔馳S,但托隱藏式排氣管的福,EC718看上去更顯簡(jiǎn)約大氣;LED尾燈這個(gè)自主品牌中少見的配置,則在時(shí)刻提醒著人們帝豪的野心;加上鍍鉻條與獨(dú)立后霧燈的裝點(diǎn),整個(gè)車尾看上去真是“簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單”。
雙色內(nèi)飾早已不是什么新潮設(shè)計(jì),但帝豪EC718采用自己獨(dú)特的演繹方式,還是給我們帶來了不少新鮮感:上部分使用大面積的黑色材質(zhì),延續(xù)了穩(wěn)重大氣的外觀風(fēng)格,控制臺(tái)下部則是米色,給人感覺溫馨放松。
更讓我們感到驚喜的是,自主品牌一直以來最為人詬病的用料做工,在EC7上也有迎頭趕上合資品牌的趨勢(shì):控制臺(tái)上方的黑色部分使用軟材質(zhì),不僅手感出色,在遭遇碰撞時(shí)也能更好的吸能保護(hù)乘客;而且可以很清晰得看到吉利在模具上的進(jìn)步,翻遍了全車,我們有些“失望”的發(fā)現(xiàn),根本找不到毛刺之類的瑕疵。
座椅全部采用真皮包裹,既顯檔次又能保證乘坐舒適性。只是受限于外形的設(shè)計(jì),其乘坐空間的高度方面有些壓抑:身高1.7米的駕駛者坐入前排,頭部只有不到半個(gè)拳頭的富裕空間。
同樣后排也出現(xiàn)了相同的問題,腿部空間比較充裕但頭部還是有些壓抑的感覺。我們的乘客坐進(jìn)去頭部離車頂只有半拳的距離,如果換做身材更高大一些的朋友,估計(jì)就有些頂頭了。
對(duì)于EC7的動(dòng)力核心,遠(yuǎn)景車主應(yīng)該不會(huì)陌生:吉利自主研發(fā)生產(chǎn)的1.8L JL4G18發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為102kW(138馬力)/6000-6200rpm;最大扭矩為172Nm/4100-4300rpm,帶DCVVT智能連續(xù)可變進(jìn)氣相位調(diào)節(jié)。
從數(shù)據(jù)上就不難看出來,這是一款偏高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)際開起來也確實(shí)如此:EC7的離合結(jié)合點(diǎn)偏高,對(duì)于那些并不熟練的新車手,這倒是更容易掌握;在2000轉(zhuǎn)以下時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)給人一種有點(diǎn)慵懶的感覺,似乎是還在熱身,不過這時(shí)候你會(huì)發(fā)覺車廂里非常安靜——低速時(shí)的車內(nèi)隔音做得非常不錯(cuò);當(dāng)轉(zhuǎn)速爬升到3000-3500轉(zhuǎn)時(shí),EC718開始進(jìn)入了它的興奮狀態(tài),油門的響應(yīng)感覺開始明顯,車子偏線性的動(dòng)力輸出很容易讓你在未發(fā)覺時(shí)就已經(jīng)超過了120的時(shí)速,不過發(fā)動(dòng)機(jī)的低吼也開始刺破車內(nèi)的寧靜。
● 點(diǎn)評(píng):
也許在細(xì)節(jié)方面,帝豪EC7還有不少可以提升的方面,但考慮到它的價(jià)格,其性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)就凸現(xiàn)出來了。大氣穩(wěn)重的外觀、實(shí)用厚道的內(nèi)部配置,再加上經(jīng)濟(jì)而強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng),不論是作為家庭用車還是出席活動(dòng)時(shí)的商務(wù)座駕,帝豪EC7都能夠勝任。
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