哥本哈根會(huì)議讓我們了解了什么是“碳排放”,電影《2012》則讓我們見(jiàn)識(shí)了過(guò)度碳排放可能造成的極端后果,當(dāng)然,這是好萊塢式的解讀。無(wú)論如何,我們要意識(shí)到一點(diǎn),減低碳排放與我們依舊在追求的普及汽車生活是矛盾的。讓我們放棄對(duì)更便利生活的追求是不可能的,我們能做的只有挑一款低碳車型作為代步工具。

　　達(dá)成車輛低碳排放的途徑有很多種,取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的電力驅(qū)動(dòng)自然最佳,而混合動(dòng)力、先進(jìn)柴油技術(shù)或是當(dāng)下時(shí)興的缸內(nèi)直噴技術(shù)也能在減低油耗的同時(shí)減少車輛的碳排放。另外,將車輛的車身減輕、引擎排量減小也是可行的辦法,而這么做的另一個(gè)好處就是減低了車輛的制造成本,對(duì)于追求低碳排放的人們來(lái)說(shuō)還多了一層實(shí)惠。以下這些已經(jīng)上市或即將上市的低碳排放車型當(dāng)中,有哪款車能夠得到你的青睞呢?

　　◆純電動(dòng)車

　　自主品牌電動(dòng)車的探索者

　　眾泰2008EV

　　經(jīng)過(guò)接近一年的準(zhǔn)備,眾泰2008EV于近日正式上市,從而成為國(guó)內(nèi)第一款批量上市的純電動(dòng)車。此次上市的眾泰2008EV將以租賃的方式推向市場(chǎng)。這樣的推行方式,一定程度上有利于降低使用者的維護(hù)成本。

　　眾泰2008EV以國(guó)際成熟技術(shù)的小型SUV平臺(tái)為基礎(chǔ),融合了眾泰汽車的多項(xiàng)自主創(chuàng)新專利技術(shù),真正實(shí)現(xiàn)低噪音、零排放。采用世界先進(jìn)技術(shù)的能量密度極高的鋰離子動(dòng)力電池,配置了車載充電機(jī),可選擇家用電源充電模式或快速充電模式進(jìn)行充電。最大功率是27KW,最高車速可達(dá)110km/h,充滿電后續(xù)駛里程為300公里,百公里的耗電僅12度,比同級(jí)別的汽油車幾乎節(jié)約了4/5的使用成本。

　　環(huán)保經(jīng)濟(jì)也同樣有樂(lè)趣

　　東風(fēng)日產(chǎn)leaf

　　日產(chǎn)純電動(dòng)車型leaf將于今年在美國(guó)上市銷售,而這款產(chǎn)品也將在明年由東風(fēng)日產(chǎn)引入中國(guó)市場(chǎng)銷售。它首先會(huì)通過(guò)進(jìn)口的方式引入中國(guó),隨后東風(fēng)日產(chǎn)將視市場(chǎng)情況進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

　　leaf一次充電的最大行駛里程可達(dá)160公里。其鋰離子電池能夠通過(guò)一個(gè)專用的快速充電器在不足30分鐘的時(shí)間內(nèi)充電80%,或者通過(guò)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的200伏電源端口在大約8小時(shí)內(nèi)充滿電。日產(chǎn)表示,經(jīng)過(guò)廣泛的調(diào)查之后得出,160公里的續(xù)航里程將適合70%的購(gòu)車者。leaf鋰離子電池組的動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)為80千瓦,扭矩輸出為280N·m,扭矩已經(jīng)達(dá)到很多大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。更快的低速加速能力讓這款微型車成為一款動(dòng)感的小汽車。