坐進(jìn)森林人的車廂后有那么幾秒鐘我簡直不敢相信自己的眼睛。雖然對斯巴魯一貫精簡的車廂布局早有心理準(zhǔn)備，但實(shí)在沒想到中控臺(tái)的設(shè)計(jì)會(huì)樸素到這樣的地步。除了一個(gè)中央顯示器的兩側(cè)各有一排小得不能再小的按鈕之外，中控臺(tái)上可以按動(dòng)的東西只剩下了三組手動(dòng)空調(diào)操作旋鈕以及雙跳警示燈按鈕。此外內(nèi)部的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)也著實(shí)稱不上盡善盡美。

　　駕駛座談不上很舒服，面積太小而且安置嚴(yán)重靠后的前排中央扶手簡直就是一個(gè)擺設(shè)，另外杯架使用上去也有點(diǎn)礙手。誠然內(nèi)飾設(shè)計(jì)從來都不是斯巴魯?shù)膹?qiáng)項(xiàng)，但內(nèi)飾裝配的堅(jiān)固程度完全令人滿意。實(shí)際上我們借到的這臺(tái)試駕車已經(jīng)行駛了大約3萬公里，但沒有任何小部件出現(xiàn)質(zhì)量問題，即使開起來我們也沒有聽到車廂的任何地方發(fā)出什么惱人的異響，這的確給人帶來了不小的寬慰。

　　但只要一動(dòng)起來，斯巴魯?shù)镊攘�就變得具體起來了。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)很出色、積極、平順，隨時(shí)都能奉上豐厚的扭矩而且偏愛在中高轉(zhuǎn)速上游弋。在一定程度上，發(fā)動(dòng)機(jī)的出色發(fā)揮掩蓋了變速箱只有4個(gè)前進(jìn)檔的遺憾，因?yàn)樵谠S多其它車型必須通過降檔才能完成的加速動(dòng)作對它而言簡直就是小菜一碟。但如果來到了高速公路，4速變速器的弱點(diǎn)依然會(huì)顯露無疑，最主要的問題還是體現(xiàn)在高速巡航時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速偏高而帶來的噪音問題，每當(dāng)這樣的時(shí)刻到來，我都會(huì)無比渴望這臺(tái)車能夠趕緊配上剛剛在新款力獅上得以應(yīng)用的無級變速裝置。

　　說到操控，森林人的表現(xiàn)非常積極，雖然方向盤還是明顯偏輕，但剛性良好的車身還是在攻彎時(shí)為我提供了一些路面信息。另外偏低的重心也很容易讓在高速過彎時(shí)充滿自信，雖然你無法指望它做出像真正STI那樣的極限漂移動(dòng)作，但想要從一條蜿蜒的山路上獲得一些駕駛快感卻絕對可以不難辦到。

　　我已經(jīng)迫不及待地坐進(jìn)了Tiguan的駕駛艙，說實(shí)話，車鼻上的VW標(biāo)志讓我不由得對它另眼相看。這絕對不是完全處于偏心，因?yàn)閮H僅只是環(huán)顧一下車廂，我就不得不由衷地感嘆大眾的確是平民中間的貴族。卓越的品質(zhì)顯而易見，越長時(shí)間的仔細(xì)觀察和觸摸就越容易堅(jiān)定這種感覺，塑料件的手感非常柔軟，真皮件則表現(xiàn)出了討人喜歡的厚實(shí)，采用打孔皮革包裹的方向盤握起來就像是為我的雙手打造的，而每個(gè)按鈕都能提供恰到好處的彈性力反饋。