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    運(yùn)動(dòng)小兩廂 上海F1賽道試駕長城凌傲(圖)(2)
2009年12月31日 10:12 來源:網(wǎng)上車市 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
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  從側(cè)面來看,凌傲車身比例勻稱,曲線動(dòng)感十足;凌傲腰線較高且向前略微傾斜,將車身分隔成上下部分,使得上半部分高度較小顯得輕盈動(dòng)感,下半部分高度較大,顯得扎實(shí)厚重。

  凌傲的車頭表現(xiàn)出了十足的個(gè)性,不過尾部的設(shè)計(jì)卻取道中庸,飽滿、圓潤的尾部十分協(xié)調(diào),擾流板表現(xiàn)出了十足的運(yùn)動(dòng)感,可見其針對年輕人群的定位。獨(dú)一無二的高位剎車燈與尾燈的等腰三角形設(shè)計(jì),將凌傲的動(dòng)感與沉穩(wěn)完美結(jié)合。

  凌傲裝備的是六輻鋁合金輪轂配合185/65R15錦湖輪胎,備胎為全尺寸鋼輪轂,能夠滿足一般的駕駛需求,而前后盤式剎車設(shè)計(jì),讓凌傲的制動(dòng)表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

  凌傲的前雨刷器裝備的是普通間歇式雨刷,裝備有骨式雨刷片,刮水效果自然沒有無骨式雨刷片好,但在維護(hù)成本上要低一些。

  凌傲的后行李箱開啟采用的電磁開關(guān)控制,開啟十分的方便。而在空間方面,其后排坐墊能夠在靠背放倒時(shí)下移,讓靠背與行李廂地板形成一個(gè)平面,提供最大1100L的行李空間,凸顯出兩廂掀背車的便利性,完全能夠滿足一般家庭出行的需求。

  發(fā)動(dòng)機(jī)也不像大多數(shù)經(jīng)濟(jì)型轎車那樣任之裸露在機(jī)艙內(nèi),而是用一個(gè)護(hù)罩給蓋了起來,其中1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為GW4G13,最大功率為68kW(92馬力)@6000rpm,在4200轉(zhuǎn)/分時(shí)即可實(shí)現(xiàn)118牛•米的輸出峰值扭矩,超過了部分合資品牌的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī);另一款型號(hào)為GW4G15的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為77kW(105馬力)@6000rpm,峰值扭矩為138N•m@4200rpm。

  作為一款運(yùn)動(dòng)味十足的小車,凌傲在外觀設(shè)計(jì)上令人印象深刻,尤其是夸張的前臉造型,而在內(nèi)飾方面,長城并沒有走炫酷路線,而是采用中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)取向,空間多變則是它的訴求所在。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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