榮威350

    推出日期：2010年2月28日

    預計價格：7--13萬

    上海車展上N1的亮相并非一場嘩眾取寵的概念秀，與之前W2為550做鋪墊類似，緊隨N1之后的將是量產(chǎn)版本的榮威350。

    由目前得到的諜照來看，350總體上延續(xù)了N1概念車的外觀設計。進氣格柵連成一體的淚眼式大燈設計延續(xù)了榮威的設計精髓，由大燈處開始延伸出去的輪廓線條收于A柱，與外凸明顯的腰線錯開，更顯層次感。從外觀整體看，榮威350比750和550少了一些英倫特色，更顯主流。

    空間方面，榮威一直走在同級別車前面，所以350滿足日常家用應該不成問題。目前，這款車的最大懸念在于動力配備。配備榮威550上的1.8L系列不是沒有可能，但從消費稅和購置稅角度考慮，1.5版本的可能性更大。在與南汽進行合并之后，上汽對已有的動力總成進行了重新規(guī)劃，其中便包括年產(chǎn)25萬臺的發(fā)動機生產(chǎn)線。

    這條新生產(chǎn)線投產(chǎn)的發(fā)動機主要有1.4L、1.5L、1.6L三款，不過上汽集團股份有限公司技術中心主任高衛(wèi)民曾表示，今后力推的將是在1.5L排量，為保證動力，也會在此基礎上推出1.5T發(fā)動機。這兩款發(fā)動機將很可能搭載于350之上。與之配合的將是與博格華納聯(lián)合研發(fā)的DCT雙離合變速器。

    榮威350是榮威A平臺(上汽全新打造)上的首款產(chǎn)品。其瞄準的是競爭最為激烈的增長最快的標準A級車市場。據(jù)消息人士透露，350將于2010年2月28日正式發(fā)布，生產(chǎn)地點則定于上汽的南京生產(chǎn)基地。首年銷量目標為6萬臺。

    之前的榮威550在榮威內部定位于B級轎車，由于戰(zhàn)略需要，實際市場目標瞄準的是速騰、軒逸等高端緊湊級轎車。盡管550在今年取得了不錯的成績，但僅靠一款車打江山，明顯不行。完善產(chǎn)品線，分散增長點才是一個品牌長期屹立于市的根本。綜合目前的信息看，350的市場定位會略低于550，預計目標將鎖定一汽豐田威馳、北京現(xiàn)代悅動等車型。