據(jù)公安部網(wǎng)站消息，新修訂的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》2009年12月7日發(fā)布，將于2010年4月1日起正式施行。

　　《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》作為《道路交通安全法》的配套規(guī)章，自2004年5月實施以來，在規(guī)范機(jī)動車駕駛證管理，嚴(yán)格機(jī)動車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ鳎瑥?qiáng)化道路交通安全源頭管理等方面發(fā)揮了重要作用。此次修改是《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》的第二次修改，通過修改進(jìn)一步滿足經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展、機(jī)動化進(jìn)程給人民群眾生活帶來的改變，進(jìn)一步放寬殘疾人駕駛汽車的身體條件、支持保障殘疾人駕駛汽車出行，進(jìn)一步簡化辦理駕駛證業(yè)務(wù)程序、方便群眾，進(jìn)一步完善駕駛證管理制度，在源頭管理上有效預(yù)防和減少道路交通事故，以滿足群眾的新期待和新要求。

　　新規(guī)定具體有哪些新亮點(diǎn)，有哪些涉及群眾的具體規(guī)定？

　　平等·讓更多殘疾人安全、合法駕車出行

　　積極推進(jìn)殘疾人駕駛汽車工作，是保障殘疾人權(quán)益、促進(jìn)殘疾人充分參與社會生活、共享社會物質(zhì)文化成果的重要舉措。隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，一些殘疾人特別是右下肢和雙下肢殘疾人希望能進(jìn)一步放寬駕駛汽車的身體條件。

　　據(jù)了解，2003年，公安部出臺三十項便民措施，“允許左下肢殘疾但其他肢體健全的殘疾人駕駛小型自動擋載客汽車”，圓了一些殘疾人駕駛汽車的夢想；2004年，進(jìn)一步擴(kuò)大了允許左下肢殘疾人駕駛車輛的范圍，由小型自動擋載客汽車擴(kuò)大為包括小型載貨汽車在內(nèi)的所有小型自動擋汽車，滿足了更多殘疾人駕駛自動擋載貨汽車進(jìn)行運(yùn)營謀生的需求。與此同時，有關(guān)部門推進(jìn)了道路無障礙化改造工作、完善步行道系統(tǒng)設(shè)置無障礙通行設(shè)施、設(shè)置盲人過街聲響提示裝置，為更多的參加人分享現(xiàn)代交通的成果創(chuàng)造了可能和條件。

　　推進(jìn)殘疾人駕駛汽車工作既涉及滿足殘疾人駕駛汽車的需求問題，又涉及廣大交通參與者的交通安全問題，必須在準(zhǔn)備充分、確保安全的前提下，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)。隨著汽車工業(yè)整體發(fā)展水平的提升，對下肢殘疾人駕駛的汽車改裝技術(shù)日益成熟，車輛加裝相應(yīng)輔助裝置后，下肢殘疾人可以安全操控制動、轉(zhuǎn)向和加速等裝置，為右下肢、雙下肢殘疾殘疾人安全駕駛汽車提供了可能。公安部與有關(guān)部門多次溝通協(xié)調(diào)，積極推動殘疾人駕駛汽車政策的出臺。2005年，車輛管理所業(yè)務(wù)大廳設(shè)立無障礙窗口和通道，實行優(yōu)先辦理，方便殘疾人辦理車輛和駕駛證業(yè)務(wù)；2008年，《肢體殘疾人駕駛汽車操縱輔助裝置》開始實施；2009年底，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路路內(nèi)停車泊位設(shè)置規(guī)范》制定，規(guī)定路內(nèi)停車泊位應(yīng)考慮設(shè)置殘疾人專用停車泊位，其數(shù)量應(yīng)不少于停車泊位總數(shù)的2%。

　　通過此次修訂，允許右下肢、雙下肢缺失或者喪失運(yùn)動功能，但能夠自主坐立的殘疾人，可以申請殘疾人專用小型自動擋載客汽車準(zhǔn)駕車型的機(jī)動車駕駛證；允許手指末節(jié)殘缺或者右手拇指缺失的人員，可以申請小型汽車、小型自動擋汽車準(zhǔn)駕車型的機(jī)動車駕駛證；允許有聽力障礙但佩戴助聽設(shè)備能夠達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)(兩耳分別距音叉50厘米能辨別聲源方向)的人員，可以申請小型汽車、小型自動擋汽車準(zhǔn)駕車型的駕駛證。

　　在允許殘疾人駕駛殘疾人專用小型自動擋載客汽車的同時，如何保障殘疾人的出行安全尤為重要。新規(guī)定明確了右下肢、雙下肢殘疾人在申請駕駛汽車時應(yīng)到由省級衛(wèi)生主管部門指定的專門醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行身體檢查，對其殘疾程度、坐立能力、操作能力等進(jìn)行專門評估；持有殘疾人專用小型自動擋載客汽車駕駛證的，每三年以及駕駛證期滿換證時，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一次身體條件檢查；一定要使用規(guī)定車型；在車身前部和后部設(shè)置專用標(biāo)志；由專門機(jī)構(gòu)或?qū)�業(yè)技術(shù)人員安裝和拆卸輔助裝置；聽力障礙的駕駛?cè)嗽隈{駛車輛時應(yīng)當(dāng)佩戴助聽設(shè)備。

　　據(jù)了解，澳大利亞、新西蘭、德國、意大利、香港等國家和地區(qū)在法律上均允許殘疾人駕駛機(jī)動車，通過近百年的探索和發(fā)展，這些國家在參加人駕駛資格認(rèn)定、車輛改裝、培訓(xùn)考試等方面形成了比較完善的管理制度和專門的管理機(jī)構(gòu)。

　　公安部交通管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人說“新規(guī)定實施后，有五類殘疾人可以駕駛機(jī)動車，將對許多殘疾人朋友的工作生活產(chǎn)生影響。”據(jù)公安部交通管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，上肢殘疾人駕駛汽車涉及的車輛改裝技術(shù)相對比較復(fù)雜，需改裝的部件較多，目前條件還不成熟。下一步，公安部將會同有關(guān)部門，積極開展上肢、聾人等殘疾人駕駛汽車可行性的調(diào)研、論證，根據(jù)下肢殘疾人駕駛汽車政策實施情況，進(jìn)一步推動殘疾人駕駛汽車工作。 便捷·不讓群眾多次往返、長時等待

　　據(jù)統(tǒng)計，至2009年11月底，我國摩托車保有量超過9400萬輛，占我國機(jī)動車保有量的半壁江山，可以說，摩托車仍然是群眾日常交通出行工具之一。近幾年摩托車出行還呈現(xiàn)出新的特征，成為外出務(wù)工人員的重要交通工具。為方便在暫住地生活的群眾駕駛摩托車出行，新部令取消了在暫住地申領(lǐng)摩托車駕駛證的限制，允許群眾在暫住地直接申請、考試和領(lǐng)取摩托車駕駛證。在申領(lǐng)程序上，新部令取消了摩托車駕駛證科目考試的間隔時間限制，進(jìn)一步簡化了申領(lǐng)程序，在完成道路交通法規(guī)學(xué)習(xí)和駕駛技能訓(xùn)練后，申請人可以在同一天進(jìn)行科目一、科目二和科目三考試，大大減少了申請人的往返次數(shù)和等候時間。