汽車(chē)界對(duì)哥本哈根會(huì)議非常關(guān)注，這不僅僅是因?yàn)槿�球汽�?chē)的二氧化碳排放量占據(jù)人類(lèi)二氧化碳整體排放量的17%以上，也不僅僅是因?yàn)榈?010年，人類(lèi)的汽車(chē)保有量將達(dá)到10億輛，汽車(chē)對(duì)環(huán)境的破壞將更為明顯，而是在環(huán)境惡化、能源枯竭、城市交通堵塞等一系列傳統(tǒng)汽車(chē)和傳統(tǒng)用車(chē)方式的發(fā)展慣性下，人類(lèi)以往的汽車(chē)生產(chǎn)和生活方式已經(jīng)走到了末路，迫切需要變革。

　　好在，全球汽車(chē)業(yè)已經(jīng)提前行動(dòng)起來(lái)，近年來(lái)，發(fā)展新能源汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、更節(jié)能的傳統(tǒng)汽車(chē)已經(jīng)成為全球汽車(chē)界的共識(shí)，從現(xiàn)在起到2015年之前，將是人類(lèi)汽車(chē)在問(wèn)世100多年以來(lái)面臨的最關(guān)鍵變革時(shí)期，TO be，or not to be，將是每一個(gè)汽車(chē)企業(yè)都會(huì)認(rèn)真思考的問(wèn)題。在這里，我們收集整理出這幾年內(nèi)將問(wèn)世或?qū)�發(fā)生變革的10款新車(chē)，看看它們將帶來(lái)什么積極的變化，和以往大家談?wù)摰母拍钴?chē)不同，這些車(chē)型將是5年內(nèi)，真正出現(xiàn)在我們現(xiàn)實(shí)生活中的量產(chǎn)車(chē)型。 文/圖 賀江華

　　本田Insight

　　1999年，本田Insight成為第一款在美國(guó)上市的混合動(dòng)力汽車(chē)，盡管上市十年以來(lái)本田Insight的風(fēng)頭一直被豐田PRIUS所壓制，但近年來(lái)隨著本田Insight價(jià)格的走低以及設(shè)計(jì)的進(jìn)步，二者“雙雄斗”的局面開(kāi)始上演。在2009年4月日本新型車(chē)種銷(xiāo)售數(shù)據(jù)榜上，本田Insight甚至以1.0481萬(wàn)輛的銷(xiāo)量獲得第一，它也是目前為止唯一一款獲得月度新車(chē)銷(xiāo)售冠軍寶座的混合動(dòng)力車(chē)型，在此之前混合動(dòng)力汽車(chē)的最好成績(jī)是2008年12月的第3名，這個(gè)成績(jī)正好是由豐田PRIUS創(chuàng)下的。

　　現(xiàn)在，本田Insight已經(jīng)成為豐田PRIUS最強(qiáng)大對(duì)手，未來(lái)5年內(nèi)，電動(dòng)車(chē)的大規(guī)模普及仍然希望渺茫，但本田Insight和豐田PRIUS掀起的混合動(dòng)力熱浪卻已經(jīng)撲面而來(lái)。

　　大眾Up!Lite

　　大眾Up!Lite無(wú)疑將是人類(lèi)在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域的巔峰之作，這款車(chē)不僅在設(shè)計(jì)上代表著汽車(chē)設(shè)計(jì)“輕量化、小型化”的發(fā)展趨勢(shì)，而且其百公里只有2.44升的油耗，足以讓它成為最省油的汽油轎車(chē)。

　　該車(chē)采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，擁有相當(dāng)高的燃油效率，低至2.44升每百公里的油耗表現(xiàn)，使Up！Lite成為迄今為止最省油的四座轎車(chē)，在它身上，大眾在傳統(tǒng)轎車(chē)領(lǐng)域的壓箱絕技——TSI渦輪增壓技術(shù)和DSG雙離合變速器全部出現(xiàn)，據(jù)悉，Up！Lite有可能作為大眾汽車(chē)新車(chē)型面向全球發(fā)布，預(yù)計(jì)于2011年底上市。

　　寶馬CITY

　　寶馬CITY這款A(yù)0級(jí)的電動(dòng)汽車(chē)有望在2012年正式上市，北美、中國(guó)、歐洲都將是這款車(chē)重要市場(chǎng)。從目前透露出來(lái)的情況來(lái)看，寶馬CITY體積將比現(xiàn)在的寶馬1系以及Mini Cooper更小，依然保持寶馬的設(shè)計(jì)風(fēng)格，短前懸，低車(chē)頂。同時(shí)，該款車(chē)的價(jià)格也比寶馬1系以及Mini Cooper更低，它一旦發(fā)布，有可能會(huì)成為世界上最小的前置后驅(qū)車(chē)型。資料顯示寶馬CITY由一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。雖然它的目標(biāo)是走向世界，特別是要進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但卻是按照美國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的，以滿足加州零排放車(chē)輛的要求。所以在美國(guó)市場(chǎng)的寶馬CITY將采用水冷式鋰離子電池，一次充電將可以行使100英里，而在中國(guó)以及其他地區(qū)推廣的寶馬CITY，將可能使用天然氣或者柴油作為動(dòng)力。

　　三菱iMiEV

　　它是三菱的“雪佛蘭VOLT”，也是三菱的“豐田PRIUS”，這款造型乖巧可愛(ài)、純電力驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車(chē)是三菱汽車(chē)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的得意作品。

　　新車(chē)今年年中已經(jīng)在日本國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，但銷(xiāo)售對(duì)象僅限于特定團(tuán)體，在技術(shù)進(jìn)一步成熟之后，新車(chē)預(yù)計(jì)在2010年年中將正式向市場(chǎng)公眾銷(xiāo)售。

　　三菱iMiEV搭載鋰離子電池，充電一次可行使160公里，最高時(shí)速可達(dá)130公里/小時(shí)，而iMiEV電動(dòng)車(chē)提供47kW的最大功率，由于使用的是電動(dòng)機(jī)，最大扭矩從起步開(kāi)始便可以輸出峰值180N·m。