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    基于X5之上的M運(yùn)動(dòng)型 寶馬X5M搶先實(shí)拍(圖)
2009年12月08日 15:17 來(lái)源:汽車(chē)之家 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
    我記得在寶馬剛剛對(duì)外宣布要發(fā)布一款基于X5之上的M運(yùn)動(dòng)型車(chē)的時(shí)候,很多人均表示無(wú)法理解。其實(shí)如果換個(gè)角度想想不難發(fā)現(xiàn)寶馬一直以來(lái)都將運(yùn)動(dòng)車(chē)型的理念融入到旗下的每一款車(chē)之中,不論在哪一個(gè)級(jí)別的車(chē)型中,寶馬都會(huì)有自己的王牌產(chǎn)品與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)博弈,然而在SUV領(lǐng)域,與保時(shí)捷卡宴Turbo S和奔馳ML63 AMG相比,寶馬則很難找出一款與之相抗衡的車(chē)型,這當(dāng)然是寶馬所不能容忍的,所以我們今天的主角就在這樣的大環(huán)境下誕生了,他就是兼具了SUV越野性以及公路賽道競(jìng)速能力的全能車(chē)型--全新寶馬X5 M。

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    寶馬X5 M車(chē)型的整車(chē)尺寸為4851*1994*1764(mm),與之前的車(chē)型相比(以現(xiàn)款3.0L豪華型為例),三項(xiàng)指標(biāo)均有一定的變化,尤其是寬度方面,比起3.0L車(chē)型的1933mm,足足多了61mm,除了前保險(xiǎn)杠的造型與3.0L車(chē)型相比稍有加寬以外,全新的側(cè)裙造型和加大的前后輪距也讓整車(chē)的寬度有所增加。

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    說(shuō)到這里首先我們就來(lái)說(shuō)一下寶馬X5 M外觀上的最大變化之一:全新設(shè)計(jì)的M風(fēng)格的前保險(xiǎn)杠。與3.0L車(chē)型相比,新的保險(xiǎn)杠在造型方面棱角更加分明,M化的風(fēng)格更加明顯,有一種大號(hào)M5前杠的棱角感,攻擊性十足;另一個(gè)特點(diǎn)就是前杠增大了整車(chē)的散熱口的面積,甚至不惜犧牲兩個(gè)前霧燈來(lái)給冷卻器提供更大的冷卻面積,并且在增大的冷卻口中也配備了兩個(gè)清晰可見(jiàn)的中冷器,與普通版相比能明顯感覺(jué)到X5M的發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大,需要更大的通風(fēng)冷卻面積來(lái)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱需求。

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    除了正面的幾處變化以外,X5 M的側(cè)裙較之前的車(chē)型也有很大的變化,加厚的翼子板使整車(chē)看起來(lái)更加飽滿,并且X5M的前輪距較3.0L車(chē)型也加長(zhǎng)了16mm,達(dá)到了1660mm,后輪距增加了22mm,達(dá)到了1672mm。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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