樂風(fēng)

　　樂風(fēng)的均衡性在同級(jí)車?yán)锓浅Ｍ怀�，在它身上你看不到非常突出的亮點(diǎn)，但不管用怎樣的標(biāo)準(zhǔn)篩選下來，圈定最終幾款車型購買時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)上面就有樂風(fēng)。是的，樂風(fēng)無論是做工用料、駕駛操控的易用性、內(nèi)部空間以及油耗，都在同級(jí)車?yán)飳僦猩纤疁?zhǔn)，在這基礎(chǔ)上，還有額度不小的市場(chǎng)優(yōu)惠，非常適合家用。原本，這位置是留給新賽歐，可惜的是，這屆車展上并未看到它的身影，只能作罷。

　　風(fēng)云2

　　風(fēng)云2能否風(fēng)云再起，這恐怕是2010年車市的一大懸念。不過，目前風(fēng)云2所展示出來的方方面面，均讓人滿意，將有可能成為比亞迪F3最強(qiáng)勁的對(duì)手。與F3相比，風(fēng)云2無任何山寨氣息，內(nèi)飾做工用料也處處體現(xiàn)奇瑞作為本土汽車品牌老大的風(fēng)范。產(chǎn)品穩(wěn)定性和可靠性將是F3和風(fēng)云2競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)，前者歷經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，后者則有上代車型積累。誰勝誰敗，現(xiàn)在還不得而知。

　　新思域

　　一說起東風(fēng)本田，就不得不提CRV，實(shí)際上，東風(fēng)本田另外一款車型新思域也是一款實(shí)力不俗車型，操控、售價(jià)、做工用料、造型等方面，在同級(jí)車?yán)锞鶎僦猩纤疁?zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)雖是1.8L排量，但油耗數(shù)值與1.6L排量相當(dāng)，甚至更低，不會(huì)造成負(fù)擔(dān)。

　　伊蘭特/悅動(dòng)

　　不可否認(rèn)，現(xiàn)代在中國A級(jí)車市場(chǎng)上的巨大成功，伊蘭特/悅動(dòng)、賽拉圖/福瑞迪，四款車型，二十幾個(gè)型號(hào)，年銷量接近60萬輛。最為難得的是，車與車之間有著明顯的定位區(qū)分：伊蘭特走低價(jià)路線，悅動(dòng)強(qiáng)調(diào)空間與配置，福瑞迪突出動(dòng)感，但又同時(shí)強(qiáng)調(diào)“經(jīng)濟(jì)適用”，無論怎樣的家庭，都能在當(dāng)中找到適合自己的車型。

　　捷達(dá)/桑塔納

　　近五六年來，在每個(gè)月車型銷售排行榜上，都能看到捷達(dá)/桑塔納的身影，它們用行動(dòng)詮釋汽車版的“姜是老的辣”。耐用、保養(yǎng)費(fèi)用低廉是它們最大優(yōu)點(diǎn)，但也擁有款式老舊的缺點(diǎn)，不能提升擁有者尊貴感。如果你購車是用來提升生活質(zhì)量，那么捷達(dá)/桑塔納并不適合你，但如果只是買來代步，它們非常合適。（周偉力）