海馬S3并不是浪漫主義的車型，更沒有奢華的大天窗，但就憑它僅有的天窗面積，我個(gè)人覺得已經(jīng)完全足夠，其縱向面積基本快超越了前排座椅。

    中控臺(tái)頂部設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物盒，這才是我們想看到的，其實(shí)許多車型都可以借鑒類似的設(shè)計(jì)，反正中控臺(tái)頂部一般都沒有其他的功能區(qū)，多了個(gè)儲(chǔ)物盒就方便了日常儲(chǔ)物所需，大小無所謂，總之有就比沒有強(qiáng)得多。

    為了方便后排乘客，S3特別準(zhǔn)備了兩個(gè)杯架，在它用不著時(shí)可以收納到中央扶手箱內(nèi)。美中不足的是，該設(shè)計(jì)的位置稍微低了一點(diǎn)點(diǎn)……

    儲(chǔ)物能力不單單指的是儲(chǔ)物盒或杯架，像座椅邊上的小掛鉤也應(yīng)該算在內(nèi)，有需要時(shí)掛個(gè)塑料袋什么的絕對(duì)方便，拿取也順手，在兩個(gè)前座的內(nèi)側(cè)都有該功能。

    下面我們?cè)賮砜纯纯臻g部分，坐在S3的前排會(huì)感覺坐姿較高，視線非常不錯(cuò)，這也符合SUV車型的特點(diǎn)；當(dāng)座椅放到最低時(shí)，身高1米8左右的乘客可以得到良好的頭部空間。

    后排方面相對(duì)比較緊湊，腿部空間基本只有一拳的余量，頭部情況依然保持良好；S3的座椅質(zhì)地偏軟，舒適性挺不錯(cuò)的，乘坐感覺與我們的長(zhǎng)測(cè)車——哈弗非常相像。

    本想給大家展示一下該車的簡(jiǎn)單參數(shù)列表，但由于展臺(tái)上的屏幕字體太小，所以我還是將這些數(shù)字列出來與各位分享好了。據(jù)了解，海馬S3將搭載2.0L直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW/6000rpm；最大扭矩195N.m/4000rpm；該車最小離地間距為170mm，整備質(zhì)量為1435kg。目前我們只了解到這些，如果在之后的時(shí)間里可以得到更多的消息，我們也會(huì)及時(shí)為大家進(jìn)行報(bào)道。

    由于展臺(tái)上這款車還處于試裝階段，因此我們先忽略掉了做工與用料部分的細(xì)評(píng)。從初步體驗(yàn)的情況來看，海馬S3還是表現(xiàn)出了一定的設(shè)計(jì)水平，不過很多細(xì)節(jié)還是暴露出了稚嫩與簡(jiǎn)單，這些正是需要提高的。

    為此，我們建議廠家對(duì)車內(nèi)的整體風(fēng)格統(tǒng)一化，最好不要讓動(dòng)感的儀表盤與過于簡(jiǎn)單化的中控臺(tái)融合在一個(gè)空間內(nèi)，否則哪一個(gè)位置也顯不出好。其實(shí)，產(chǎn)品風(fēng)格如何并不重要，重要的是如果讓消費(fèi)者第一眼就看著順眼，有沖動(dòng)購買，這才是真正的敲門磚。