寶馬730Li  91.8萬、101.8萬

    新款的730Li上市雖然時間不長，但是在經銷商處已經有3萬多的優(yōu)惠幅度。作為寶馬旗艦車系的入門車型，也是全系唯一兩款價格在100萬左右的車型，相信銷量應該是全系中最好的，尤其是在新7系價格普遍較老款有明顯增幅的情況下。

    雖然還有很多人尚未能接受新7系過于鋒銳的造型，但是從馬路上的曝光率來看，新7系的銷量還是很不錯的。新7系較老款在設計上更貼近整個家族的運動氣質，線條更加強硬面部表情也是相當兇狠，整體看上去新7系要顯得更加年輕強干，更富有進攻性。

    新7系的內飾摒棄了原來的老氣十足，較老款更有精致感和品味，新儀表盤和中控臺的設計應該更符合年輕精英們的審美。電子擋桿回歸到傳統(tǒng)位置，電子手剎轉移到了擋桿后面的位置，不存在使用上的差異，都是一樣的方便�！癆UTO H”即自動駐車功能，主要是可以在坡道上行駛輔助功能。

    當然僅有設計上的改變對于這樣一款昂貴而經典的車型來說是遠遠不夠的，750Li的兩款車型價格超過了200萬元，當然不是因為重新做了一翻外形和內飾設計。新7系新增了很多實用的科技裝備，除了使用了新的iDrive系統(tǒng)以外，夜視系統(tǒng)讓夜間駕駛和泊車都更加方便，不過730Li上面并沒有這個配置。

    新7系的可調駕駛模式是標配的，駕駛者可根據需要在多種模式中進行選擇，包括舒適、標準、運動和加強運動，這臺身長超過5.2米的大型機器在加強運動模式下會允許后輪有20%-25%的打滑，為駕駛者提供一定的駕駛樂趣。至于主動轉向系統(tǒng)僅在740Li尊貴型以及750Li上才得以使用。此外，舒適性配置上略有差異，缺少了座椅通風、車載電視以及后排獨立空調等，不過安全配置上全系車型幾乎都是一樣的。

    730Li搭載的是一臺3.0升自然吸氣發(fā)動機，跟530Li上面使用的是同一款，最大258馬力，最大扭矩300Nm。這臺發(fā)動機用在5系上一點問題也沒有，但對于7系的車長與重量來說，官方標稱的0-100km/h加速時間7.8秒，這樣的成績應該說已經是相當不錯了。