油價漲，房價跌？

　　“油價終究還會漲”這個標題一見報，筆者就知道會挨“板磚”的，因為前幾天油價才剛漲，97號油更是達到新的高點，車主們心里都難受�，F(xiàn)在筆者又在鼓吹漲價，似乎有替石化壟斷巨頭說好話之嫌。石化巨頭缺乏競爭和成本不透明這兩點最為人所詬病，在資源價格已經(jīng)“全球化”的背景下，當務之急是改變目前低價的能源消費模式，價格該上漲的還是要上漲。

　　首先說明的是，筆者并沒有車，發(fā)表這種觀點似乎有失偏頗。但事實上石油價格受供求關系影響，不以人們的意志為轉移，石油作為一種不可再生資源，短期內(nèi)價格盡管有所波動，但從長期來看，價格必然會不斷上漲。在中國每年劇增1000多萬輛車的需求下，長此下去全球的石油供應估計也跟不上，去年油價還上升到147美元/桶，現(xiàn)在還不到80美元呢！但零售價已經(jīng)創(chuàng)出新高了，甚至有人預測將來油價可能會上升至10元/升。

　　現(xiàn)在堵車已經(jīng)成為國內(nèi)大城市最頭疼的問題之一，油價的上漲或許會促使大家更多地使用公共交通工具，這是解決交通擁擠唯一的途徑，當然，前提是先解決好公共交通。

　　此外，全球變暖已經(jīng)成為懸在大家頭上的一把利劍。石油燃燒產(chǎn)生的二氧化碳是造成全球變暖的“罪魁禍首”，各國政府都希望能在12月份的哥本哈根會議達成節(jié)能減排的協(xié)議，油價上漲或許能減緩全球變暖的步伐。

　　從更高層次的意義來看，油價上漲可以促進企業(yè)技術創(chuàng)新，進而通過不提價來增加市場份額；其次，油價上漲可以改變目前的粗放式增長模式，雖然經(jīng)濟增長速度會降低但增長質量會上升，這正是政府所力推的方向。更絕的是，上海大學金融學副教授周洛華對美國金融危機成因的分析中認為，油價上漲還會導致房價下跌。他認為是高油價擊潰了美國經(jīng)濟原有的依賴低油價的運行模式，美國企業(yè)無法通過提高勞動生產(chǎn)率來克服高油價，其投資回報率下降，資本開支減少，并導致房價下跌。高房價和高油價，我想大多人都喜歡的是后者。更有學者(肯定是有車一族)聲稱，中國應讓油價上漲、房價下跌，既可以短期穩(wěn)定通貨膨脹，也可以長期促進經(jīng)濟從粗放單一型向集約多元型的結構轉型。

　　總之，油價上漲帶來的是暫時還是長遠之痛，關鍵在于我們采取消極還是積極的態(tài)度去應對。 (王燦彬)