拉風(fēng)酷跑

　　說(shuō)到吸引人關(guān)注的座駕，大多數(shù)人往往第一時(shí)間想到的就是跑車，流暢動(dòng)感的線條，性感中散發(fā)著速度的誘惑，沒(méi)有任何男女能夠拒絕它的魅力。

　　華晨中華 酷寶——20萬(wàn)元以下的跑車首選

　　價(jià)格區(qū)間：12.89萬(wàn)-16.95萬(wàn)

　　從尊馳開(kāi)始，華晨中華就有意堅(jiān)持一種中網(wǎng)風(fēng)格，并且已經(jīng)成功的在消費(fèi)者心中樹(shù)立了一種品牌形象。但整體來(lái)看，酷寶的前臉?lè)�(wěn)重有余而激情不足，方形的燈罩憨厚多于靈動(dòng)，干凈的前臉雖然更襯托得車標(biāo)格外醒目，但仍然有點(diǎn)耐看但無(wú)法讓人眼前一亮的尷尬;

　　車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔有力，向后隆起接于后輪眉的側(cè)裙邊更著重突出了力量與厚重感，靜止不動(dòng)時(shí)就像一位埋伏等待獵物的獵人，似乎時(shí)刻都醞釀著一次突襲。

　　酷寶車內(nèi)采用純黑色內(nèi)飾，視覺(jué)上極具沖擊力。兩門版的車型一般前排都比較“富�！薄�—借以讓人忽略它后排的局促，而酷寶的前排更是采用了桶型設(shè)計(jì)，可以手動(dòng)調(diào)節(jié)的腰部支撐保證了對(duì)乘客身體的側(cè)向支撐;

　　而后排乘客就有了諸多限制：首先兩門版車型就決定了身材較胖的乘客很難進(jìn)入后排，而其內(nèi)部的腿部空間也確實(shí)有限，更適合作為兒童座椅或是一個(gè)儲(chǔ)物空間。

　　掀背式的車身設(shè)計(jì)不僅保證了后備箱存取物品的方便，也使得容積僅有370L的后備箱更具實(shí)用性——支持按比例放倒的后排座椅可以幫助后備箱將容積擴(kuò)充到最大900L。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面酷寶有兩款選擇，最為吸引人的還是華晨與德國(guó)FEV共同研發(fā)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125千瓦，最大扭矩達(dá)到235Nm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)明顯表現(xiàn)出德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性，在2000至4500轉(zhuǎn)之間，形成一個(gè)很寬的扭矩平臺(tái)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)對(duì)得起“跑車”的稱謂;

　　而另一款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)則更為大家所熟悉——正是同樣應(yīng)用在駿捷上的三菱4G93，其最大的優(yōu)勢(shì)還是價(jià)格便宜、保養(yǎng)量大，維修保養(yǎng)十分經(jīng)濟(jì)。雖然推動(dòng)酷寶在城市(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)中行駛是綽綽有余，但其還是有點(diǎn)對(duì)不起酷寶的“跑車”名號(hào)。

　　點(diǎn)評(píng)：

　　在價(jià)格20萬(wàn)元以下的低端跑車中，幾乎沒(méi)有產(chǎn)品能在動(dòng)力性能上威脅到酷寶——即使對(duì)于那些最為嚴(yán)格的“飛車族”而言，酷寶那顆渦輪增壓的心臟也有不少可圈可點(diǎn)之處。如果您追求的是真正的操控樂(lè)趣，而又只有10幾萬(wàn)元的預(yù)算，那不用考慮了——酷寶是您的不二選擇，如果嫌它的外形不夠運(yùn)動(dòng)，您還可以選擇官方改裝車型酷寶GT，在外觀與內(nèi)飾上更能彰顯您的品位與個(gè)性。