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    復(fù)制德系成功經(jīng)驗(yàn) 三大日系豪車低調(diào)布渠強(qiáng)網(wǎng)
2009年11月05日 10:23 來源:南方都市報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  2008年調(diào)整大排量消費(fèi)稅,令主打大排量車型的日系豪華車噤若寒蟬,止步不前。2009年,中國車市率先走出泥淖,扛起復(fù)蘇大旗時(shí),日系豪華進(jìn)口車又開始掉轉(zhuǎn)船頭,高調(diào)宣傳力推針對(duì)中國市場的新產(chǎn)品的同時(shí),更在低調(diào)中加緊建銷售網(wǎng)絡(luò)渠道。日系豪華車的領(lǐng)頭羊們心里清楚,與德系豪華車正面沖鋒并不明智,暫時(shí)的隱忍是“臥薪嘗膽”,尋找差異化的營銷戰(zhàn)略,避開大鱷,像靈活的鯰魚一樣謀生存。

  從沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的一線城市向二三線市場布點(diǎn),以雷克薩斯為代表的日系豪華車正在復(fù)制德系豪華車的成功經(jīng)驗(yàn);涇渭分明的是,以斯巴魯為代表的另一日系進(jìn)口豪華車,仍在倚仗著三大區(qū)域總代理開拓中國市場,匍匐前行。

  隱性擴(kuò)張三大日系豪華車擴(kuò)渠織網(wǎng)忙

  選址廣州白云堡的一家新的雷克薩斯4S店正在破土動(dòng)工興建之中,雷克薩斯標(biāo)準(zhǔn)的混凝土結(jié)構(gòu)使其建設(shè)周期較奔馳、寶馬等德系豪車品牌的鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)周期更長,預(yù)計(jì)今年年底到明年年初,廣州將新增兩家雷克薩斯4S店,分別由廣汽商貿(mào)與鴻粵集團(tuán)運(yùn)營。

  9月2日,雷克薩斯珠海經(jīng)銷商正式運(yùn)營,這是雷克薩斯第53家在華經(jīng)銷商,同時(shí)也是2009年內(nèi),雷克薩斯新增的第7家經(jīng)銷商。而遠(yuǎn)在千里之外的長三角、華北地區(qū),先后有嘉興豐邦店、石家莊富邦店也成為雷克薩斯經(jīng)銷商體系的新成員。

  9月份,雷克薩斯高調(diào)地發(fā)布了其一款針對(duì)中國市場推出的小排量ES240車型,下拉了其入門級(jí)豪華車的價(jià)格。與之相應(yīng)的是,跟此前雷克薩斯中國代表曾林堂開口必談經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建數(shù)目不同,今年年初起,雷克薩斯對(duì)此卻是謹(jǐn)言慎行,頗為低調(diào),但建店的速度卻并未放緩,新產(chǎn)品需要更多的銷售渠道支撐,在將世人的注意力轉(zhuǎn)向新產(chǎn)品時(shí),雷克薩斯掀起了新一輪的擴(kuò)渠建店浪潮,暗中“隱性擴(kuò)張”。2008年底,雷克薩斯在華授權(quán)經(jīng)銷商共計(jì)46家,這個(gè)數(shù)字在10月底達(dá)到了55家,年內(nèi)仍將有6家新店加盟,最終2009年在華授權(quán)經(jīng)銷商數(shù)將增加15家,增至61家。此外,原計(jì)劃今年可以開業(yè)的9家經(jīng)銷商,也正在建筑過程中,預(yù)計(jì)明年年初竣工。與此前4年僅發(fā)展了45家經(jīng)銷商的速度相比,一年內(nèi)新增15家4S店一改防守,充滿了進(jìn)攻態(tài)勢。

  有老大哥的表率作用,英菲尼迪、謳歌也在走同樣的路徑:2009年,本田技研意在將在華授權(quán)的20家謳歌特約店數(shù)目增至35家,重點(diǎn)布局在首都北京和珠三角地區(qū);一貫建店較為保守的日產(chǎn)中國,近日也透露,目前英菲尼迪在華有14家授權(quán)4S店,年底增至20家,2-3年內(nèi)達(dá)到30家左右的規(guī)模。以謳歌為例,銷售網(wǎng)絡(luò)布局不均一直是其短板,進(jìn)入中國4年后,今年7月份才在廣州開設(shè)了首家4S店。打破銷售網(wǎng)絡(luò)破局的短板,三大日系豪華品牌以期在銷量、客戶滿意度和產(chǎn)品線上取得較好的增長。

  一位國都證券分析師介紹,與德系三駕馬車的網(wǎng)絡(luò)布局相比,即使是三大日系豪華車發(fā)展最好的雷克薩斯也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后的。奔馳從2002年加快擴(kuò)網(wǎng)后,已由20家擴(kuò)張到了126家,年底預(yù)期增至140家;寶馬也從2003年年底的18家,增長到年初的120家;奧迪到2010年底更將擴(kuò)張至210家……德系豪華車令人咋舌的經(jīng)銷商數(shù)目,給日系豪華車找到了一個(gè)銷量有望再上臺(tái)階的理由。網(wǎng)絡(luò)數(shù)目帶來的銷量差異,2008年奔馳在華銷量為38700輛,雷克薩斯為31500輛,而奔馳有126家經(jīng)銷商,雷克薩斯僅為46家,該分析師稱“雷克薩斯擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)后,銷量提升,再現(xiàn)高速增長并非難事”。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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