吉利收購VOLVO

　　吉利收購VOLVO？不是開玩笑。10月28日，福特正式宣布吉利成為沃爾沃首選競購方的決定，福特贊譽吉利為“具有對沃爾沃的未來負責(zé)的潛力，且能夠?qū)⒃撈放瓢l(fā)揚光大的企業(yè)”。同日，吉利汽車在其官方網(wǎng)站中聲明：吉利即將開始與福特汽車(VOLVO汽車目前的母公司)就收購細節(jié)進行談判，吉利強調(diào)，如果收購最終達成，吉利汽車也將保持VOLVO汽車的獨立運營，VOLVO汽車的總部、工廠、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)等均將保持不變。

　　沃爾沃C30 DRIVe

　　將亮相廣州車展

　　記者日前從沃爾沃汽車獲知最新消息，在9月法蘭克福車展上全球首發(fā)的沃爾沃C30 DRIVe 1.6升環(huán)保柴油車將在廣州車展亮相，這也是這款車首次在中國展出。

　　沃爾沃C30 DRIVe配備了1.6升柴油發(fā)動機，其二氧化碳排放量僅為99克/公里，在同級車中最低，提前三年達到了歐盟“到2012年，汽車廠家新車的二氧化碳排放應(yīng)低于120克/公里”的限制標準。在目前歐洲主流的1.6L柴油發(fā)動機車型中，C30 DRIVe是二氧化碳排放量最低的車型之一，而且其油耗也僅為3.8升/百公里，低于同級車平均水平。該車的推出使沃爾沃向著“2020年沃爾沃車型平均每公里二氧化碳排放量為90~100克，成為汽車環(huán)保領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者”的目標邁出重要一步。

　　吉利收購VOLVO時間表

　　1.2009年5月1日，吉利高層造訪瑞典哥德堡，吉利瞄準VOLVO“猜想”橫空出世。

　　2.6月17日，吉利官方表態(tài)：吉利收購VOLVO“不靠譜”。

　　3.6月18日，在吉利表態(tài)后第二天，福特總部也回應(yīng)稱吉利收購VOLVO是“新聞炒作”，但讓人意外的是，就在當天，就吉利洽購VOLVO業(yè)內(nèi)傳出更猛的“猛料”：吉利高層正在廣東東莞考察，吉利有可能在廣東東莞建造國產(chǎn)VOLVO XC90生產(chǎn)基地。

　　4.7月16日，傳言距離真相更進一步，有知情人士透露，吉利報價20億美元左右競購福特汽車旗下VOLVO品牌，并稱“目前吉利在VOLVO競購戰(zhàn)中處于領(lǐng)先地位”。

　　5.8月4日，業(yè)內(nèi)傳出消息稱吉利已經(jīng)與福特就收購VOLVO一事達成初步意向。

　　6.9月9日，吉利汽車高層在香港出席中期業(yè)績發(fā)布會時首次公開表示，吉利方面正在參與收購美國福特汽車旗下著名高端轎車品牌VOLVO，傳言成真。

　　7.10月28日，吉利汽車發(fā)布聲明稱吉利成為VOLVO首選競購方。

　　吉利汽車

　　得到中方銀行支持

　　此次福特和吉利汽車宣布吉利汽車成為VOLVO的首選競購方，意味著雙方此前的談判取得了重要進展，吉利汽車表示，該項目同時還得到了中方銀行的支持，但是吉利汽車有關(guān)人士拒絕透露給予收購支持的具體是哪家中方銀行。

　　李書福迫不及待地開始展望將來，“如果雙方達成最終協(xié)議，吉利將維護和加強VOLVO的世界級品牌的傳統(tǒng)地位，并繼續(xù)發(fā)揚此頂級品牌在安全性和環(huán)境技術(shù)方面的全球聲譽�！�

　　不過盡管吉利已經(jīng)成為VOLVO的首選競購方，但距離協(xié)議的最終達成似乎仍然頗為遙遠，在聲明中，吉利只是重點強調(diào)將保持VOLVO的獨立性，對于收購可能達成的日期卻閉口不提。此外，吉利收購VOLVO的價格也撲朔迷離，之前，媒體普遍猜測吉利的報價為20億美元，但這一“報價”并未得到吉利汽車、福特汽車等協(xié)議方的證實。

　　福特汽車

　　不打算保留股權(quán)

　　“福特與吉利集團進行的談判最重要的一點是要保證此次的收購結(jié)果符合所有競購參與方的最大利益，”福特汽車副執(zhí)行總裁兼首席財務(wù)官路易斯·布斯稱，“沃爾沃要獲得足夠的資本等相關(guān)資源以保證業(yè)務(wù)的正常開展和全球經(jīng)營的順利進行，并同時保證福特能將主要精力放在一個福特戰(zhàn)略的執(zhí)行上來。”他說，“福特相信吉利公司有潛力成為沃爾沃汽車強有力的領(lǐng)導(dǎo)者，并在保持沃爾沃核心價值和獨立性的基礎(chǔ)上將業(yè)務(wù)進一步擴大。當然今后福特還將與此相關(guān)的更多細節(jié)繼續(xù)與吉利進行協(xié)商�！�

　　從福特對促成吉利和沃爾沃聯(lián)姻一事的態(tài)度上可以看到，福特雖然對此事贊譽有加，但其不打算保留沃爾沃股份這一舉動透露了它急于脫手的動機。福特同時表示，雖然無意在沃爾沃中保留任何權(quán)益，但還將與其保持合作可能，包括在零部件供應(yīng)、工程設(shè)計等方面。

　　沃爾沃汽車

　　與吉利合作可降低成本

　　“沃爾沃的管理團隊認為福特作出的這項決定是向前邁出的積極一步，”沃爾沃CEO史蒂夫·歐戴爾表示。

　　來自沃爾沃的知情人士透露，跟中國吉利未來的合作，沃爾沃將在瑞典保留產(chǎn)品規(guī)劃、市場和一些核心發(fā)動機技術(shù)的獨立性，而來自吉利的中方工程師對一些中等程度的研發(fā)和制造的執(zhí)行，將為沃爾沃節(jié)省30%以上的人工成本。沃爾沃還將在吉利的中國工廠內(nèi)生產(chǎn)一些車型，以擴大品牌的全球市場份額。沃爾沃希望通過這一種合作模式，達到既利用中國低廉的人工成本節(jié)省制造成本，又希望能夠保持品牌本身的聲望和品牌價值。

　　而沃爾沃最為擔心的員工去留問題，福特表示將與瑞典政府、工會和沃爾沃員工等這樣的沃爾沃重要持股人保持充分的溝通。

　　業(yè)內(nèi)專家

　　中國車企有并購實力

　　國內(nèi)汽車專家對此事普遍持看好態(tài)度，資深汽車分析師向寒松在接受記者采訪時表示：“看好吉利汽車收購VOLVO，這說明中國汽車產(chǎn)業(yè)實力已經(jīng)顯著增強，中國汽車企業(yè)已經(jīng)具備走出國門參與全球并購的實力。”

　　向寒松強調(diào)：盡管之前有上汽收購雙龍經(jīng)營不善的前車之鑒，但中國汽車企業(yè)不應(yīng)該因噎廢食，參與國際汽車競爭和重組的信心不應(yīng)該變，“中國是全球汽車產(chǎn)業(yè)大國的地位已經(jīng)確立，接下來我們需要解決的是從‘大國’到‘強國’的轉(zhuǎn)變，更主動更廣泛地參與全球汽車產(chǎn)業(yè)重組也是這種轉(zhuǎn)變的標志性事件之一。”

　　對于吉利收購VOLVO最終成功的可能性，向寒松表示：“吉利成為VOLVO首選競購方，說明此事成功的可能性非常大，另外中國汽車市場火爆的表現(xiàn)，也增強了VOLVO屬意吉利汽車的信心�，F(xiàn)在的問題實際只在于：一旦收購成功，吉利如何運作好這個新品牌。” （賀江華 陳鑫欣）