動(dòng)力性能

　　單純從發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出參數(shù)來(lái)看，四款車型的性能似乎非常接近，雅閣還略微領(lǐng)先一些，但結(jié)合前面提到的車身重量問(wèn)題以及車輛的風(fēng)阻、變速器等因素，車輛的實(shí)際表現(xiàn)與各自發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)就有了差異。所以我們看到，無(wú)論是最高車速還是加速能力，睿翼都是四款車型當(dāng)中做得最好的，輕量化的車身做出的貢獻(xiàn)最大；凱美瑞變速器的劣勢(shì)比較明顯，動(dòng)力的表現(xiàn)也是四款車中最差的。

　　安全性配置

　　在2.0L車型上取消車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)是睿翼降低準(zhǔn)入門檻的重要變化，因此在安全性配置方面它就比裝備了這一功能的新君威2.0L精英版略遜一籌；我們看到銷量最好的雅閣在安全性配置上最為單薄，不僅僅缺少了頭部氣囊，而且在主動(dòng)安全配置上僅僅裝備了最基本的ABS+EBD的組合，完全不像是B級(jí)車的水準(zhǔn)。看上去凱美瑞的配置比雅閣好一些，但這是在價(jià)格高出1萬(wàn)元的前提下，實(shí)際上凱美瑞和雅閣是比較類似的。

　　由于睿翼的價(jià)格還沒(méi)有正式公布，因此比較它們的內(nèi)部舒適性和便利性配置并沒(méi)有太大意義，這部分內(nèi)容我們將在以后的文章中再作討論。

　　總的來(lái)看，雖然2.0L車型弱化了睿翼的運(yùn)動(dòng)屬性，使它更加親民，但它在動(dòng)力的表現(xiàn)上還是具有一定優(yōu)勢(shì)的，而且在安全性方面也要比另外兩款日系對(duì)手優(yōu)秀得多，綜合考慮，它最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手乃是新君威，新君威的優(yōu)勢(shì)在于全面，睿翼的優(yōu)勢(shì)在于其輕量化車身帶來(lái)的優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)，各具特色。