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    汽車的幕后英雄 六大著名零部件供應(yīng)商簡介(圖)(2)
2009年10月23日 10:34 來源:汽車之家 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
德爾福的行車電腦
通用車型是德爾福的根據(jù)地
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  德爾福:曾經(jīng)世界最大的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)

  論歷史的話,誕生于1890年的德爾福派克電器公司比博世公司僅僅年輕了幾歲。德爾福公司在1995年以前是通用汽車公司的零部件子公司,1995年與通用分家之后,德爾福成為一家完全獨立的公司,并且在世界范圍內(nèi)處于領(lǐng)先地位,但2005年之后,博世公司突飛猛進,超過德爾福成為世界汽車零部件供應(yīng)商中的老大。

  德爾福的產(chǎn)品?很抱歉,我很難想出那些品類是德爾福不能夠提供的,或許發(fā)動機、變速箱、車身、座椅、輪胎是它不生產(chǎn)的,但從發(fā)動機ECU電腦到蓄電池,在找到博世身影的同時也能夠找到德爾福的身影。

  相比博世,德爾福因為出身是通用的零部件子公司,所以有一個天生的問題:博世位于歐洲,那里有大量的車廠需要它來配套,但德爾福則在從通用獨立出來之后才不斷尋找通用之外的客戶,2004年的時候,通用公司的業(yè)務(wù)還占德爾福全部業(yè)務(wù)的一半份額,而博世覆蓋的廠商本來就比較多,所以伴隨著整車廠的發(fā)展,自己壯大得也比較快。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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