剛剛下線的寶馬X1，在法蘭克福車展上展出了兩臺柴油版的低配車型。寶馬的這種舉動讓人倍感意外，素有“汽車奧運會”之稱的法蘭克福車展，是全世界各家廠商最為重視的車展之一，作為東道主的寶馬，為什么要拿出兩款手動配置居多的X1，來代表其最新出爐的產(chǎn)品呢？

    從定位來說X1確實是X系列中最低端的車型，那作為一線豪華品牌的寶馬，難道會自己給帶上一頂象征低檔的帽子嗎？寶馬葫蘆里賣的是什么藥？

    X1的外觀設計很成功，相比之前流傳的諜照，完全無法和真車相提并論，關鍵亮點就是前后燈組。前燈外輪廓較老款5系收斂了很多，與最新一代的5系GT和7系有更多相似之處。特別是最上方的那一道白眉，成為了透明燈罩和前機器蓋的最好過渡，層次分明且自然和諧。

    從45°側(cè)前方看X1，啞光銀的雙腎進氣格柵非常奪目，并且與車燈上的白眉相得益彰，共同將X1的車頭點亮。前霧燈的布置比較靠近外側(cè)，估計也應該具備隨動轉(zhuǎn)向補充照明的功能。

    車尾燈的設計很值得稱贊，說它是寶馬車里最漂亮的尾燈也不為過。至少比起寶馬1系和7系來，設計師在X1的尾燈設計上算是找到了感覺。