首先它的平臺并非全新開發(fā)，而是借助于凱美瑞的轎車底盤，所以成本不會高出很多，這是它能夠以低價起步的根源，也正因為此，它并沒有真正越野車的基礎，四驅(qū)系統(tǒng)相當一般，底盤和凱美瑞一樣，后輪懸掛采用雙連桿結構，完全是為了照顧舒適性，結構強度很差，所以更是不適合越野。

　　其次縱觀漢蘭達的全系車型，其實只要配置稍高就會達到30萬元以上，3.5車型的售價更是直逼之前的進口車型，所以如果冷靜分析的話，它的售價也并不算十分便宜。但為什么會有那么多人喜歡它呢？大是很重要的理由。的確，花同樣的錢買更大的車，這的確是我們車市普遍存在的現(xiàn)象，而且還會持續(xù)一段時間，漢蘭達摸準了大家的這個心理，讓你覺得它看上去真的很劃算。

　　漢蘭達從上市就開始訂車，現(xiàn)在更是將訂單拍到了明年2月份，頗有幾分凱美瑞剛上市時的氣勢。如果想要提現(xiàn)車，需要在4S店做3萬元的裝飾才能實現(xiàn)。什么時候才能結束這種局面呢？真不好說，因為暫時我們還沒有看到有和漢蘭達車型和定位比較接近，而且又足夠大的強有力對手。