車型六：廣州本田新奧德賽

　　預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間：21-27萬元

　　如果要問國內(nèi)市場上哪款PMV車型更加轎車化，那非奧德賽莫屬了。奧德賽低矮流線型的外觀設(shè)計(jì)和舒適溫馨的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都像一款加長版的兩廂轎車。 目前國內(nèi)在售的老款奧德賽為第三代奧德賽車型，第四代車型已經(jīng)于去年10月在日本發(fā)布，而即將國產(chǎn)的正是第四代奧德賽車型。

　　盡管為新一代車型，但全新奧德賽的外觀設(shè)計(jì)還保留了很多老款車型的設(shè)計(jì)。子彈頭式的車身設(shè)計(jì)和低矮的車身都與老款車型非常相似�，F(xiàn)款奧德賽長寬高為4765mm/1800mm/1582mm，軸距均為2830mm。與第三代車型相比，新款車型軸距及寬度未變，車長增加35mm，車高降低37mm，整車在空間上比老款略為寬敞。

　　新車采用了本田很多最新的設(shè)計(jì)元素，家族式六角進(jìn)氣格柵給人很強(qiáng)的視覺沖擊，大燈設(shè)計(jì)更加小型化，但更顯鋒芒。內(nèi)飾方面09款奧德賽也做了較大的改進(jìn)，單儀表盤設(shè)計(jì)也很有科技感。

　　第四代奧德賽更像是一款改款車型，動力與底盤上都保留了老款的設(shè)計(jì)。2.4升i-VTEC發(fā)動機(jī)依舊與雅閣共享，不過經(jīng)過重新調(diào)校后最大功率達(dá)到了173hp/6000rpm，峰值扭矩222N·m/4300rpm，與老款發(fā)動機(jī)相比有不小的提高。

　　新車看點(diǎn)：新奧德賽明顯更趨轎車化，在GL8和大捷龍等車型進(jìn)軍商務(wù)MPV市場時(shí)，新奧德賽更加偏向私人兼顧商務(wù)和休閑多功能用車市場。從定位上與前者區(qū)分開來，同時(shí)也在細(xì)分市場上贏得更多份額。

　　總結(jié)：速騰1.4TSI和奧迪A4L 1.8TSI是8月新車最大的兩個看點(diǎn)，盡管其變化都只體現(xiàn)在動力上，但對于這款兩款車型來說意義卻非常重大。1.4TSI發(fā)動機(jī)將一改速騰在動力上的不足，同時(shí)這也是大眾在國內(nèi)的首款采用1.4TSI+7速DSG的車型。而奧迪A4L 1.8TSI將再次降低豪華品牌車型的門檻，對高端B級車市場將產(chǎn)生很大的震動。