針對征集活動收集的投訴情況，維權網編輯于2009年7月13日致電東風悅達起亞，一位負責網絡公關的仇先生向編輯表示，目前企業(yè)已經針對這個問題進行了跟蹤服務，對于客戶的要求也會逐個進行妥善處理。另外，關于東風悅達起亞賽拉圖變速箱異響的問題，仇先生表示售后部門正緊密配合處理所有客戶的問題。

　　次日，維權網投訴中心又接到一名來自河南焦作的劉先生的求助傳真，他告訴維權網編輯，自己于2009年6月9日購買了一輛東風悅達賽拉圖，不過在新車行駛3天后便發(fā)生變速箱異響現象，尤其是在車窗關閉后行駛過程中，異響更是大得使人無法忍受。發(fā)現情況嚴重后，劉先生隨即把愛車送到當地4S店進行維修，結果被告知屬于廠家設計問題，異響現象乃該批車的通病。劉先生還表示，按4S店的意思是說倘若更換了新的變速箱，問題還是得不到解決，這一說法讓劉先生很矛盾。他告訴維權網編輯自己只是想把車修理好就行，然而卻遇到這樣懸的事情。同時，他還表示，和自己同樣購買此類車的朋友也均出現這種異響問題，多數只能無奈接受，不過都希望能盡快解決這個問題。

　　7月14日，維權網編輯把劉先生的求助傳真發(fā)給東風悅達起亞，但直至16日上午都沒得到相關回應，在此期間維權網編輯多次聯(lián)系負責人仇先生，但電話始終沒能接聽，客服人員告訴維權網編輯，仇先生有可能出差或是開會，編輯委托客服代為轉告，但客服人員表示最好直接聯(lián)系負責人。

　　維權網近期一直跟蹤有關東風悅達起亞賽拉圖變速箱異響事件，期間也給東風悅達起亞發(fā)過咨詢函，負責人也向維權網表示將密切配合此事的最新發(fā)展，處理好客戶的問題，然而到目前為止，維權網從客戶那里得知他們的問題依然沒有解決，而東風悅達起亞不知為何一直沒有回音。維權網將繼續(xù)關注。

　　專家表示：問題車輛召回關系企業(yè)責任

　　北京市消費者協(xié)會消費指導部一位負責人表示，根據《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》，如果賽拉圖變速箱真的存在質量問題，國家質檢總局可以強制東風悅達起亞進行召回。

　　對于汽車召回事件最近也開始頻發(fā)大眾進口汽車銷售有限公司決定從2009年7月20日起，召回2006年11月25日到2009年1月21日期間生產的部分進口07-09款途銳汽車，中國大陸地區(qū)涉及數量共計為8680輛。

　　長安福特一汽轎車召回�？怂�、奔騰，國家質檢總局13日發(fā)布消息稱，重慶長安福特馬自達汽車有限公司、一汽轎車股份有限公司決定，將2009年4月27日開始實施的部分�？怂�、蒙迪歐致勝、馬自達3及奔騰轎車召回活動的范圍擴大，補充召回的車輛總數共計13097輛。

　　重慶長安福特馬自達汽車有限公司補充召回2009年2月16日至2009年4月7日間生產的蒙迪歐致勝(2.3L)、�？怂�(2.0L)及�？怂�(1.8L)自動擋車型，召回車輛總數為11521臺。

　　相關法律規(guī)定：

　　《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》第八條判斷汽車產品的缺陷包括以下原則：

　　(一)經檢驗機構檢驗安全性能存在不符合有關汽車安全的技術法規(guī)和國家標準的;

　　(二)因設計、制造上的缺陷已給車主或他人造成人身、財產損害的;

　　(三)雖未造成車主或他人人身、財產損害，但經檢測、實驗和論證，在特定條件下缺陷仍可能引發(fā)人身或財產損害的。