內(nèi)飾材質(zhì)也是純手工 配色有些另類

    阿斯頓·馬丁DB9用于包裹內(nèi)飾的真皮全部由手動(dòng)縫制而成，而實(shí)木飾板也是手工打造的，原因就是技藝精湛的工人做出的成品要遠(yuǎn)比程序化的機(jī)器制造的好很多。

    對于跑車來說，DB9的方向盤稱不上小巧但足夠豪華，真皮包裹的手感細(xì)膩且舒適，而后面的換擋撥片由鎂合金制成，也是車上唯一可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)換擋的地方。而精致的儀表盤帶有拉絲效果，330km/h的表底時(shí)速并非用來唬人的，只要你夠膽量完全可以用到至少91%的刻度。

    DB9采用的6速手自一體變速器官方稱為Touchtronic，如果見過其中控臺(tái)面板上的換擋按鈕就不難理解為什么它要叫這個(gè)名字了。所有擋位切換的操作都可以用按鈕來實(shí)現(xiàn)，很方便但按鈕的造型有些呆板。

    前排座椅的包裹性看上去并不太適合國內(nèi)用戶的體型，不過功能的確比較齊全，三組座椅記憶以及加熱都是標(biāo)配。有意思的是，DB9的手剎拉桿被放在駕駛座的左邊，需要時(shí)間來適應(yīng)。

    后備廂和后排座椅對于DB9來說都不是特別受關(guān)注的地方，不過它們顯然沒有被馬虎對待，尤其是后備廂，從皮質(zhì)拉手到固定雨傘的皮套，各個(gè)細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的周密考慮。只是放置大件物品需要特別小心，別因?yàn)殚_口較小而刮到車漆。

總結(jié)：
    300多萬你可以買到什么車？也許這不是我們現(xiàn)在應(yīng)該或敢于考慮的問題，但不妨大膽的設(shè)想一下，法拉利F430、蘭博基尼蓋拉多或者保時(shí)捷911 GT2都在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，而阿斯頓·馬丁DB9也是值得考慮的不錯(cuò)選擇，6.0L的V12發(fā)動(dòng)機(jī)、純手工打造的英式血統(tǒng)，還有2+2的內(nèi)部布局，總之有很多理由可以說服你。（文/圖  鄭宇 攝影 任朝梁）