那這輛新款韓系緊湊型車是否值得我們期待呢？還是請您通過我們的鏡頭，到4S店內(nèi)“感受”一下，再下定論吧。

● 外觀——國內(nèi)最好看的韓系車

    雖然起亞聲稱Forte福瑞迪的外形設(shè)計(jì)源于北京車展上發(fā)布的Koup概念車，但初看之下，我們還是能看到一些別的品牌的影子：前大燈與中網(wǎng)的設(shè)計(jì)和思域、謳歌TSX都有些神似，明快的線條描繪出一對細(xì)長的“丹鳳眼”，給人一種知性優(yōu)雅的印象；

前臉的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)總給人一種似曾相識的感覺

    而造型簡潔的中網(wǎng)與進(jìn)氣隔柵、甚至于獨(dú)立出來的霧燈，則給整個(gè)前臉定了一份剛毅硬朗的的基調(diào)，讓整個(gè)前臉看上去沉穩(wěn)中不失銳利進(jìn)取的精神——就我們的感受而言，這算是在國內(nèi)的韓系車中最漂亮的了。

    傾斜向前的腰線給整車定了一個(gè)運(yùn)動的基調(diào)，略微隆起的輪眉與底部內(nèi)凹的車門板則勾勒出了勻稱精悍的“肌肉線條”。除此之外，設(shè)計(jì)師似乎十分吝嗇再為這輛車使用更多的筆觸，只是加上了鍍鉻的車門把手略微點(diǎn)綴，就連側(cè)轉(zhuǎn)向燈都集中在后視鏡上——相比之前線條繁瑣的韓系車，起亞的新設(shè)計(jì)總監(jiān)彼得·希瑞爾，顯然把在老東家奧迪那里的一些設(shè)計(jì)思路帶到了這輛他操刀的第一輛起亞車上，化繁為簡，流暢簡約的車身顯然在國內(nèi)更容易獲得消費(fèi)者的青睞。

車身側(cè)面力求簡潔動感

輪圈造型與整車的運(yùn)動風(fēng)格有些不搭調(diào)

    只是輪轂的造型讓人有些微詞，弧形的五輻造型，和低配的195/65 R15輪胎，都和簡約而動感的車身造型顯得不太搭調(diào)。

車尾的設(shè)計(jì)飽滿而緊湊

    車尾延續(xù)了前臉與車身側(cè)面低調(diào)簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，頗費(fèi)心思的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)則讓整體看上去既飽滿又緊湊：略微突出的上沿更有運(yùn)動的味道；而醒目的倒車?yán)走_(dá)對駕駛者的幫助更是不言而喻；尤為顯眼的是那對不規(guī)則的尾燈，線條干脆利落，簡單而不失張揚(yáng)。