收購(gòu)案被質(zhì)疑為雙方炒作

　　“這應(yīng)該是雙方的炒作�！睒I(yè)內(nèi)人士指出，“騰中重工這回做了個(gè)全球的廣告，效應(yīng)之大無法估量，通用汽車也沒有損失，可以刺激其他買家，乘機(jī)哄抬價(jià)格�！�

　　有企業(yè)人士分析稱，通用最近頻繁爆出出售旗下品牌的新聞，這符合通用的核心利益，歐寶被世界500強(qiáng)麥格納收購(gòu)的過程一波三折，還存在許多變數(shù)，“目前四川騰中和悍馬只是簽署了一個(gè)初步協(xié)議，要想在9月份塵埃落定，從我對(duì)國(guó)際并購(gòu)案的操作經(jīng)歷看，幾乎不可能。國(guó)際并購(gòu)的復(fù)雜程度超過了一般人的理解�！边@位企業(yè)人士說，最后可能只是個(gè)商業(yè)炒作，“而騰中肯定是最大的贏家�！�

　　事實(shí)上，果然有買家受到刺激。據(jù)《東方早報(bào)》報(bào)道，昨日，位于湖南省永州市、以生產(chǎn)獵豹汽車聞名的長(zhǎng)豐汽車就對(duì)外放風(fēng)，稱公司沒有放棄收購(gòu)悍馬的計(jì)劃。長(zhǎng)豐汽車總經(jīng)理陳正初仍對(duì)外稱，公司看好悍馬前景，未放棄收購(gòu)悍馬，仍在和通用汽車談判，雙方的代工合作不會(huì)改變，長(zhǎng)豐對(duì)悍馬“不拋棄不放棄”。

　　媒體專家聲音一邊倒

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)網(wǎng)友對(duì)騰中重工收購(gòu)悍馬的行為持謹(jǐn)慎態(tài)度。在新浪網(wǎng)上，一項(xiàng)超過7萬人參與的調(diào)查中，雖有60.2%的網(wǎng)民認(rèn)為中國(guó)應(yīng)該走出去收購(gòu)跨國(guó)汽車企業(yè)，但超過5成的網(wǎng)友并不看好騰中重工收購(gòu)悍馬，認(rèn)為將是一次賠本買賣。

　　而輿論也對(duì)此項(xiàng)交易彈多贊少。人民日?qǐng)?bào)發(fā)表評(píng)論“買‘馬’容易 養(yǎng)‘馬’難”，稱“我們也要警醒，危機(jī)給世界經(jīng)濟(jì)帶來很多不確定因素，也加大了境外投資企業(yè)的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)企業(yè)對(duì)外投資發(fā)展時(shí)間短，國(guó)際化經(jīng)營(yíng)起步晚，在資金實(shí)力、市場(chǎng)渠道、管理經(jīng)驗(yàn)等方面與國(guó)外跨國(guó)公司相比存在很大差距。因此，并購(gòu)成功率并不是很高。就拿汽車行業(yè)來說，上汽陷于收購(gòu)韓國(guó)雙龍的爛攤子中，就是‘前車之鑒’。”

　　《華爾街日?qǐng)?bào)》也分析稱，將通用汽車旗下悍馬(Hummer)品牌出售給一家鮮為人知的中國(guó)企業(yè)將是一樁歷史性的交易，不過面臨的最大障礙可能是獲得中國(guó)政府的批準(zhǔn)。

    另外，多位專家和業(yè)內(nèi)人士也對(duì)此交易大吹冷風(fēng)。

　　6月3日，著名管理專家王育琨在做客新浪《財(cái)經(jīng)會(huì)客廳》時(shí)，直指騰中重工接手通用汽車“垃圾資產(chǎn)”悍馬當(dāng)冤大頭。重慶力帆集團(tuán)掌門人尹明善在認(rèn)為“這個(gè)消息很勁爆”的同時(shí)稱，重慶企業(yè)參與海外并購(gòu)一定要慎重，切不可盲目跟風(fēng)。